网上一直流传着“小专车”的故事，加上最近其热度颇高，不少皮卡用户咨询相关问题，所以我们今天就专门写一篇文章来为大家讲讲什么是“小专车”，这种车到底靠不靠谱，是不是有了小专车手续的皮卡就真的可以不限制进城、不用强制报废了，相信当你看到标题就知道，这事没那么简单。
什么是小专车？
小专车全称叫“轻型非载货专项作业车”，这种车型其实我们在日常道路上经常可以见到，例如警用或工程抢险常用的日产NP300，这种车本身属于货车的性质，不过由于属于“小专车”，所以可以在市区内行驶。简单说就是，有了这个手续之后，就可以拥有跟小客车一样的路权，从而摆脱市区限行以及高速限速等问题。
说正式一点，在我国，根据国家标准GB/T17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车定义为：“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。”
小专车是怎么流入民用市场的？
既然“小专车”手续都是用于专项作业的车辆，例如警用或者消防以及市政车辆等，那为什么市面上会有商家出售这种手续呢？其实正常情况下，交通运输部门会指定车型和数量，按需向市政或职能部门发放小专车手续指标，不过，这些指标还有可能通过其他渠道流入到商家手中，因此就有了“小专皮卡”这个特殊产品了。
小专皮卡的优势？
对于皮卡来说，办了小专手续主要有以下几点优势：能进城，报废年限延长至30年，可以使用ETC，无需走货车道，节假日享受一样的免费政策等，与乘用车待遇基本一致，确实，听着就非常有吸引力。
怎么能买到小专皮卡？
经过调查，北京地区如果想买一辆小专手续的皮卡车型，首先要买的是新车，二手车是无法办理小专手续的，需特别说明的是，“小专车”手续是不能买卖的，这是违法的！！！根据调查，目前市面上能办理小专手续的通常只有两款皮卡车型，分别是福特F-150猛禽和道奇公羊长角号，至于是何原因难以定论，但恐怕是受平行进口的量多、单车利润高和受追捧热度高等因素的影响。再有就是费用了，经调查，想办“小专手续”大概需要花费30000元左右。
说到这可能有人会说：你这不对啊，勘路者就是小专车，不是进口车，是合资品牌江西五十铃的，网上也一堆消息呢。确实是，但是你仔细查阅后就会发现，这款车并不是由江西五十铃官方打造的，这车的性质就类似于前几天说的福特勇猛者一样，况且这款车是改装+小专手续，并不是原厂车型，在很多地方根本就买不到，没有经销商，售后也没有保障，而且你如果开着这车在市区里行驶，交警不拦你自己信吗？
小专车靠不靠谱？
先简单跟大家说一下，现在的情况，一般交警都不会拦截在城里行驶的真正的专项作业车（警车、工程车），是因为人家本身“腰板”就硬，检查也不怕，而且这些车辆都是有特殊样式的车身涂装的，但如果是一个没有涂装的皮卡，行驶在一线城市的市区，你说交警会不会拦截你呢？
退一步说，网上也有成功的例子，警察拦停车辆后检查证件然后放行了，但这种情况一般都不是在一线城市或者说不同地区政策也不同，如果在一线城市，例如北京，开着皮卡在城里行驶，一天要被交警拦停多少次，真是不敢想，而且如果车辆没有特殊涂装的话，就算你是“小专车”，交警把你拦下来之后也是会按照货车进行罚款或者查扣的。就像当年的“福特猛禽事件”，就算海关那边按照乘用车性质发文了，车管所一样不会给你按照乘用车上牌。
其实我们仔细想想，就可以发现，事情肯定没那么简单，这么说吧，喜欢福特F-150猛禽的不在少数，不差钱的人也不少，如果花个三万块钱就能在市区里面随便跑，那人家不早办了？大家可以观察一下，看看北京市区的路上白天有几个猛禽或者皮卡在路上行驶，就知道这事到底靠不靠谱了。
现在小专车存在问题有很多，例如：找谁办？办理价格到底是多少？真办了能不能像小客车一样上路？办完了不跟车商说的一样该咋办？这些都是问题。
总结：笔者也很希望皮卡车能像乘用车一样可以不限制进城，不受各种制约，现在政策也在慢慢的放开，相信迟早会有那一天，不过就目前的情况来看，“小专车”手续还是有些灰色的，为了避免不必要的麻烦，还是不太建议大家去办理这种车辆。
