原创买个“小专车” 不限行还能进城?我劝你慎重!

2019-10-14 16:36:36 来源:中国皮卡网 作者:贺云龙

  网上一直流传着“小专车”的故事,加上最近其热度颇高,不少皮卡用户咨询相关问题,所以我们今天就专门写一篇文章来为大家讲讲什么是“小专车”,这种车到底靠不靠谱,是不是有了小专车手续的皮卡就真的可以不限制进城、不用强制报废了,相信当你看到标题就知道,这事没那么简单。


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  什么是小专车?


  小专车全称叫“轻型非载货专项作业车”,这种车型其实我们在日常道路上经常可以见到,例如警用或工程抢险常用的日产NP300,这种车本身属于货车的性质,不过由于属于“小专车”,所以可以在市区内行驶。简单说就是,有了这个手续之后,就可以拥有跟小客车一样的路权,从而摆脱市区限行以及高速限速等问题。


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  说正式一点,在我国,根据国家标准GB/T17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》,专用汽车定义为:“装置有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。”


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  小专车是怎么流入民用市场的?


  既然“小专车”手续都是用于专项作业的车辆,例如警用或者消防以及市政车辆等,那为什么市面上会有商家出售这种手续呢?其实正常情况下,交通运输部门会指定车型和数量,按需向市政或职能部门发放小专车手续指标,不过,这些指标还有可能通过其他渠道流入到商家手中,因此就有了“小专皮卡”这个特殊产品了。


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  小专皮卡的优势?


  对于皮卡来说,办了小专手续主要有以下几点优势:能进城,报废年限延长至30年,可以使用ETC,无需走货车道,节假日享受一样的免费政策等,与乘用车待遇基本一致,确实,听着就非常有吸引力。


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  怎么能买到小专皮卡?


  经过调查,北京地区如果想买一辆小专手续的皮卡车型,首先要买的是新车,二手车是无法办理小专手续的,需特别说明的是,“小专车”手续是不能买卖的,这是违法的!!!根据调查,目前市面上能办理小专手续的通常只有两款皮卡车型,分别是福特F-150猛禽和道奇公羊长角号,至于是何原因难以定论,但恐怕是受平行进口的量多、单车利润高和受追捧热度高等因素的影响。再有就是费用了,经调查,想办“小专手续”大概需要花费30000元左右。


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  说到这可能有人会说:你这不对啊,勘路者就是小专车,不是进口车,是合资品牌江西五十铃的,网上也一堆消息呢。确实是,但是你仔细查阅后就会发现,这款车并不是由江西五十铃官方打造的,这车的性质就类似于前几天说的福特勇猛者一样,况且这款车是改装+小专手续,并不是原厂车型,在很多地方根本就买不到,没有经销商,售后也没有保障,而且你如果开着这车在市区里行驶,交警不拦你自己信吗?


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  小专车靠不靠谱?


  先简单跟大家说一下,现在的情况,一般交警都不会拦截在城里行驶的真正的专项作业车(警车、工程车),是因为人家本身“腰板”就硬,检查也不怕,而且这些车辆都是有特殊样式的车身涂装的,但如果是一个没有涂装的皮卡,行驶在一线城市的市区,你说交警会不会拦截你呢?


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  退一步说,网上也有成功的例子,警察拦停车辆后检查证件然后放行了,但这种情况一般都不是在一线城市或者说不同地区政策也不同,如果在一线城市,例如北京,开着皮卡在城里行驶,一天要被交警拦停多少次,真是不敢想,而且如果车辆没有特殊涂装的话,就算你是“小专车”,交警把你拦下来之后也是会按照货车进行罚款或者查扣的。就像当年的“福特猛禽事件”,就算海关那边按照乘用车性质发文了,车管所一样不会给你按照乘用车上牌。


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  其实我们仔细想想,就可以发现,事情肯定没那么简单,这么说吧,喜欢福特F-150猛禽的不在少数,不差钱的人也不少,如果花个三万块钱就能在市区里面随便跑,那人家不早办了?大家可以观察一下,看看北京市区的路上白天有几个猛禽或者皮卡在路上行驶,就知道这事到底靠不靠谱了。


  现在小专车存在问题有很多,例如:找谁办?办理价格到底是多少?真办了能不能像小客车一样上路?办完了不跟车商说的一样该咋办?这些都是问题。


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  总结:笔者也很希望皮卡车能像乘用车一样可以不限制进城,不受各种制约,现在政策也在慢慢的放开,相信迟早会有那一天,不过就目前的情况来看,“小专车”手续还是有些灰色的,为了避免不必要的麻烦,还是不太建议大家去办理这种车辆。


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