【皮卡网 技术解析】皮卡不单单只能作为工具车，用来玩越野也是极好的，可玩性、越野性和硬派越野SUV相比有过之而无不及。玩越野的车友都知道，在越野时有两样配置非常重要，一个是四驱，一个是差速锁，今天我们就来看看差速锁到底是怎么一回事，为什么玩越野时这么需要它。
说到差速锁，那就不得不说一下差速器了，普通差速器是允许两侧车轮存在转速差的，也就是说两侧的车轮能够以不同的速度转动，这是为了保证汽车的曲线行驶能力。但是当一个车轮空转时，差速器会将扭矩传递给空转轮，而有抓地力的轮胎却得不到扭矩，导致汽车不能正常行驶。为了应对这种情况，差速器锁止机构被开发了出来，也就是我们今天要说的差速锁。
手动机械式差速锁（牙嵌式）
手动机械式差速锁是应用较多的一种差速锁，很多皮卡使用的也是这种差速锁。这种差速锁技术并不难，而且生产成本低，但是可靠性非常高，是一种非常有效提高车辆越野性能的驱动系统装备。它能够将两个半轴机械结合，非常牢固可靠。但是这种结合方式在正常行驶时不建议使用，否则会对汽车的差速器、差速锁、轮胎等部件造成损害。这种差速锁有效可靠，能够应对恶劣路况，但是必须在停车状态下进行切换。
伊顿式差速锁
伊顿差速锁是机械差速锁的一种，如果汽车两侧车轮的附着力出现了差异，导致两侧车轮出现了转速差，并且转速差达到了设定的数值时，伊顿差速锁将会自动将差速器锁止，从而让两侧的车轮拥有相同的动力，让汽车恢复行驶能力，从而脱困。这种差速锁的优点是完全自动控制锁止，不需要驾驶者手动控制。缺点是必须等到转速差出现时才会锁止，需要一定的反应时间，而且自动结合瞬间接地轮会突然获得巨大扭矩，形成较大的冲击，这种情况在越野时是比较危险的。伊顿式差速锁可控性要次于牙嵌式差速锁。
差速锁能够有效的提升车辆的越野能力和脱困能力，在应对恶劣路况时能够更加从容。宜商宜家又宜玩的皮卡车有很多车型也配有差速锁，如上汽大通T60的四驱中高配车型、长城风骏6汽油/柴油两驱领航型、江西五十铃D-MAX四驱车型、中兴领主高配车型、长城风骏7冠军版车型、福田拓陆者高配车型等等，如果你平时用车的路况较恶劣，需要皮卡有不错的脱困能力，不妨多关注一下带有差速锁的皮卡车型。
