好饭不怕晚！在当下我国皮卡市场，将这句话形容在江铃JMC品牌皮卡上再合适不过。
在国六排放标准推行一段时间后，江铃汽车姗姗来迟，旗下域虎家族全系产品终于推出了国六车型，其中率先全线升级完毕的恰是用户需求量最大的柴油版！最大功率104kW，峰值扭矩为340 N•m的福特puma 系列2.0T柴油机成为当家动力！
值得一提的是，达到国六排放标准对于江铃皮卡而言，不仅递交出了发动机升级大考的答卷，同时也确定了域虎皮卡产品谱系国六阶段的全新布局。据皮卡网了解，江铃皮卡域虎家族在产品策略方面将有两大变化：一是精简现有车型编制，二是下沉现有产品定位。
首先，随着江铃JMC品牌全新乘用化高端皮卡车型域虎9到来脚步的临近，今后，江铃域虎家族将形成域虎5、域虎7和域虎9三大车型的产品阵列，域虎3将退出市场舞台。
再者，江铃域虎5和域虎7的产品市场定位将发生变化，5替3，专门针对货运用户。7替5，兼顾家用，满足中高端用户两用需求。9则布局高端市场，进一步探索城市需求，提高国产皮卡高端领域的实力。
5、7、9，江铃域虎皮卡依然按数字大小，从低到高区分产品定位。接下来，我们从域虎5开始，逐一了解国六时代下的域虎家族。
编辑有话说：细心的车友会发现，江铃域虎5升级国六后没有在配置方面做过多豪华舒适方面的升级，目前看轮胎全系升级"大号"是最大的升级之处。在我看来，这与域虎5在国六阶段将替代域虎3，专注布局商用货运领域有关，是从普遍适用，实用性强的角度出发。
在此，我还想提一下域虎3。从目前的信息来看，域虎3将是产品生命周期很短的一款产品。不过，在我看来，域虎3也算是一款成功的产品，在我眼中，其实它一直是域虎5的一款超值版车型，价格更低，性价比更高。升级国六后，域虎3退市，域虎5重新整合下沉，我认为是合理且正确的。
此外，我还从厂家获悉，江铃宝典品牌将被保留，而宝典皮卡将面临“升级重做”。我猜想，今后江铃宝典在提升产品力后，极有可能会与域虎5把牢我国工具型和偏工具型皮卡市场。
编辑有话说：域虎7的产品定位下沉在我看来，一是为域虎9让路，二则是顺应市场变化之举。当下，我国皮卡用户对车在工具需求不变的情况下，乘用化的要求越来越高。全系标配驾驶座/副驾驶安全气囊、ABS+EBD、皮质方向盘/座椅、LED后视镜转向灯、电动后视镜、电动车窗、MP5、265大轮胎、多功能方向盘、倒车雷达、倒车距离显示、胎压监测等，从目前的信息来看，域虎7是不做减配的，增加长货箱正是要兼顾越来越多商家两用者的需求。
在此，还要重点提及一点，那便是升级国六后，域虎5和域虎7长货箱车型将可选配“神盾”货箱，以增加货箱耐用度，进一步延长货箱在货运用户手中的使用寿命。有关“神盾”货箱，我们后续会作详解。
编者有话说：域虎9柴油版搭载福特puma 2.0T发动机，满足国六标准；汽油版国六车型则将搭载Ecoboost GTDi 2.0发动机，该发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。
在我看来，域虎9是2019年我国皮卡市场最值得关注的三大新品之一，其内饰豪华程度和配置的丰富程度是可以代表国产皮卡今后一段时间内最顶尖水准的。
最后总结：老品牌，自主发动机技术，家族式设计，现有皮卡产品的市场定位下沉，进一步推出高端化车型……江铃皮卡开始进入国六时间。在我看来，江铃JMC品牌皮卡推出国六后，才是国产皮卡国六战役真正开始的信号！
