【皮卡网 车型盘点】前几天，皮卡网盘点了已经上市以及在工信部过审的国六皮卡，目前，已有6款汽油皮卡2款柴油皮卡得到曝光，国内主流皮卡车企基本已经做好了应对国六的准备。
与此同时，燃油车严苛的排放标准给了新能源顺势而上的机会，此前，国务院办公厅发布文件，提出“除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行”，这一举措将直接惠及纯电动皮卡市场。因此，进入2019年以来，各大车企加速布局新能源皮卡尤其是电动皮卡，今天，小编给大家盘点一下2019年1-5月国内市场出现的电动皮卡新车型。
1、长城炮 商用皮卡电动版
在4月份的上海车展上，皮卡行业老大长城首发亮相了炮系列大皮卡，并展出了一辆商用皮卡电动版。该车外观以白色为主，前脸采用了梯形蜂窝状大嘴设计，辅以蓝色元素装饰，车身同样带有蓝色拉花，体现新能源身份。
车辆内部采用了白色和蓝色的素雅风格，换挡杆变为了旋钮换挡，在旋钮后方还有模式选择按键。在动力方面，商用皮卡电动版续航里程达到500公里，可实现2小时快速充电，还能够在零下20度的环境中正常充放电。该车采用后桥钢板弹簧的悬挂形式，电机位于后轴部分，电池位于前后中底盘的中部。
2、长城风骏7电动版
2月中旬，网上曝光了一组长城风骏7电动版的测试谍照，电动版新车外观与燃油版十分相似，暂时未添加“电动”、“环保”等元素，但原车中网处的长城Logo替换为两充电口，分别为快充和慢充，小编推测电动版新车将会采取将充电口隐藏在长城Logo后的造型设计。
内饰方面，风骏7电动版沿用现款燃油车的设计风格，配备悬浮中控屏、四副式多功能方向盘、仿碳纤维中控台等，视觉效果很亲民。值得一提的是，新车换装了全新电子挡杆，底盘部分带有后桥电机，或为后驱车型。独立中控屏和换挡杆后方的杯座还处于临时装配的状态，不排除量产后可能会做微调的可能。新车动力及蓄电池方面暂无更多信息透露。
在第十八届上海车展上，福田汽车发布了智蓝新能源品牌。皮卡产品拓陆者智蓝也在展台中亮相，外观部分与拓陆者E5和E7相差不大，后部增加了封闭式货箱，储物能力得到保留。
新车前脸部分采用倒梯形格栅，只不过由于纯电动车的身份，格栅采用了全封闭的样式，并且在福田车标和两侧均带有象征纯电动的蓝色装饰条。内饰部分，拓陆者智蓝与拓陆者E5采用相同造型，功能区划分十分清晰。
动力方面，拓陆者智蓝采用型号为FTTB055B的永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩360牛米。传动部分采用固定齿比变速箱。电池搭载了容积为67.89kWh的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为310公里，快充仅需要2个小时。
4、江铃域虎电动皮卡
在4月中旬的上海车展上，江铃展出了一辆域虎EV，该车基于域虎7打造，外形设计及车身尺寸与之十分相似。新车前进气格栅处增加了蓝色横幅装饰条，车辆尾门带有“EV”的标志。
动力方面，域虎EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率163马力，搭配容量为66kWh的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程为320公里，0-80%电量快充需40分钟左右，慢充至满电则需要8小时左右。传动系统方面匹配了固定齿比变速箱。
5、吉利远程电动皮卡
日前，第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》工信部过审，吉利远程皮卡赫然在列。该车为纯电动车型，挂远程车标，远程汽车品牌是吉利旗下的新能源商用车品牌。
吉利远程皮卡的车身尺寸为5350*1880*1780mm，货箱栏板内尺寸为1485*1530*465mm，采用由广东天劲新能源科技股份有限公司生产的三元锂离子蓄电池，电机的额定功率为45kW，峰值功率为112kW，最高车速为120km/h，全系标配ABS。
5月中旬，郑州日产申报了一款纯电动锐骐6皮卡。新车前中网下方、车尾以及车身侧面增加了“EV”标识，双飞燕Logo和前进气格栅也加入了蓝色装饰件，以彰显电动皮卡的身份。
锐骐6纯电动车型的车身尺寸为5290x1850x1820mm，货箱尺寸为1510x1562x475mm，轴距为3150mm；动力方面采用了三元锂离子电池，电机额定功率为50kW，峰值功率为120kW，最高时速为100km/h。新车可选装倒车影像、前置摄像头、外后视镜摄像头，以及不同样式的轮毂、后保险杠等。
7、郑州日产锐骐电动皮卡
除了锐骐6电动皮卡之外，郑州日产此前还申报了一款锐骐电动皮卡，该车造型与燃油锐骐保持一致，只是把汽柴油版的镀铬前进气格栅换成蓝色前进气格栅，并保留了冠军腰带设计和蓝色双飞燕Logo。
在动力和配置方面，锐骐电动皮卡采用三元锂离子电池，电机额定功率为35kW，峰值功率为85kW。同时，新车可以选装不同样式的轮毂，并配备ABS防抱死系统。
8、江淮帅铃i3
3月，江淮帅铃i3通过了工信部申报，新车采用合肥国轩高科动力能源有限公司的磷酸铁锂蓄电池，配备博世的ABS系统。
帅铃i3依然沿用帅铃T6的设计风格，盾型进气格栅内部带有三个巨大的JAC字母，以示其品牌身份。申报信息显示，该车长宽高为5605 *1830 *1885mm，货箱栏板内尺寸1810 * 1520* 470mm，可以选装侧踏板、货箱锚点和高位刹车灯等。
9、黄海N2电动皮卡
今年3月，黄海N2电动皮卡在工信部过审，新车保持燃油版车型的外观设计，采用了来自力神动力电池系统有限公司的三元锂离子动力蓄电池，搭配代号为TZ230XSH36的电机，额定功率65kW，峰值功率110kW，最高车速为110km/h。
新车配备了ABS系统，长宽高为5560 *1840 *1870mm，轴距3405mm。货箱栏板内尺寸为1815 *1520*515mm，总质量3435kg，额定载质量1000kg，整备质量2110kg。
10、御捷马牌电动皮卡
领途汽车有限公司申报了一款御捷马牌纯电动多用途货车，从工信部发布的照片和资料中得知，御捷马牌纯电动多用途货车的外观与微型电动车颇为相似，采用双门设计，最高车速为80km/h，车尾还有一个类似皮卡车的货箱。
新车的长宽高分别为3220x1500x1505mm，货箱尺寸为785x1143x278mm，轴距为2180mm。在动力和配置方面，御捷马牌纯电动多用途货车采用磷酸铁锂蓄电池，电机额定功率为9kW，峰值功率为18kW，可以选装前雾灯，并配备ABS防抱死系统。
除了以上车型之外，此前，国内皮卡市场已有江西五十铃瑞迈EV、中兴小老虎电动皮卡、卡威EV7电动皮卡等车型，江淮汽车还推出了纯电动物流皮卡帅铃i3-T330，黄海汽车推出了纯电动四驱矿山辅助运输皮卡，电动皮卡的阵营日益强大。
不管是国六的日益临近，还是国家对新能源车型的鼓励发展，以及政策对纯电动轻型货车的进一步放宽，都促进了新能源皮卡尤其是电动皮卡市场的发展壮大。目前市场上大部分新能源皮卡主要面向行业用车，集生产资料和生活资料于一身的“两用车”特征，让其在短途运输、城市物流方面受到欢迎，甚至对轻卡/微卡产生了替代作用，加上政策的偏爱，新能源皮卡、电动皮卡迎来了发展新契机。
