【皮卡网 高端对话】5月9日，“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在北京人民日报社举行。在嘉宾交流环节，长城汽车股份有限公司皮卡营销部部长刘海水提出了三点建议。
一是改变皮卡营商环境和配套体系。刘部长指出，目前很多城市皮卡进城都有载货量的限制，比如不能超过500公斤，这不仅限制了皮卡的载货能力，也不能充分发挥皮卡客货两用的功能，他呼吁相关城市取消皮卡载货限制，或者分台阶指定限制标准。刘部长强调，15年强制报废、一年一检等都是皮卡用户典型的痛点，应扩大皮卡路权、车权，加快放开城市限行、高速限速、ETC办理等，给于皮卡更宽松的环境。
关于皮卡的货车身份，刘部长表示，因为同时具备拉货和载人的功能，单纯将皮卡归类为货车或乘用车并不十分贴切，建议将皮卡独立出来，单独作为一类车型来分类。
二是发挥皮卡客货两用功能。刘部长对同行和主机厂发出呼吁，提高10万元以下皮卡产品的品质和配置，在舒适性、噪音、内饰、空间上向乘用化发展，改变10万元以下皮卡固有的工具车印象，更好满足用户客货两用的需求。
三是皮卡行业助力国家乡村振兴计划。刘部长认为，作为商乘两用车型，皮卡能为用户创造价值，皮卡行业应加大乡村振兴建设，投入到国家一直倡导的精准扶贫行动中，支持农村客户购买皮卡，响应国家为支持农村发展推出的减税、补贴等政策，积极发挥皮卡振兴乡村发展的作用。
