最近，2月各种市场销量相继出炉，继皮卡工业数据、品牌实销数据曝光后，今天，皮卡网获得了国内31个省市的终端销量，该数据为国产皮卡2019年1-2月实际售车后的保险数据,包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车以及纯电动多用途货车、少量二手皮卡等，不包括出口销量。
数据显示，2月受春节假期影响，国产皮卡终端销售为24687辆，同比增长2.5%，1-2月累计终端销量63139辆，同比增长15%，皮卡市场开年以来始终呈现向上态势，与依然处于寒冷期的整体车市形成鲜明对比。
2019年2月全国31省市皮卡终端销量排行出现了新的变化！以往的皮卡冠军省份云南与第一名再次失之交臂，继1月被北京超过后，2月四川省皮卡销量暴增29.5%，力压云南成为新的榜单冠军。一直以来，四川是皮卡潜力最大的市场，也是解禁呼声最高的省份，在还未解禁的前提下皮卡销量便始终位于前列，如果接下来能够出台解禁措施，将成为31省销量冠军的最热门选手。
2月，北京依然给了我们很大的惊喜。去年同期，北京仅仅售出171台皮卡，今年2月销量达1682辆，同比增长883.6%，牢牢占据榜单前三的位置，为今年销量增长贡献了极大的力量。北京严格的外地车牌限行令给了皮卡广袤的发展空间，身处首都的小编明显感觉到身边的皮卡多了起来，很多工作、生活在五环外的北京居民将皮卡列为了买车首选，在今年11月外地车牌限行令实施后，北京皮卡有望实现新的突破。
山东皮卡销量也呈现出了大幅增长。今年1月末，十部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，明确指出“要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”，山东省率先响应了《方案》精神，表示预计年内皮卡就可以进入济南主城区。济南作为山东省省会城市，对山东各地有示范作用，如果济南全面解禁皮卡进城的话，那山东省有望成为第七个皮卡解禁试点省份，这个好消息对皮卡销量起到了极大的刺激作用。
除此之外，河北、福建、浙江、新疆、江苏、海南等省份均呈现出上涨趋势，但湖南、贵州、湖北、广东、河南、广西等皮卡大省的销量有着不同程度的下滑。相比1月份的全面火爆，2月春节假期对市场造成了不可避免地影响，加之不少车企在年终岁尾时为了实现产销目标，提前透支了2月的市场需求量，销量缩水也在意料之内。
按照以往规律，2月基本是全年销量的最低点，但今年皮卡市场依然全力增长，1-2月累计销量增幅达到了15%，可见皮卡车型拥有着十分乐观的发展空间。在营运证取消、皮卡下乡、十部委指出“要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”等利好政策的带动下，2019年的皮卡市场十分值得期待！
