【皮卡网 企业资讯】2009年1月14日，国务院常务会议通过汽车产业振兴规划，“汽车下乡”政策正式启动。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按 5%征收车辆购置税之外，国家还从2009年3月1日起至12月31日，安排50亿元资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。这一政策在2010年又延续一年。
斗转星移，时光荏苒，十年之后的2019年1月，十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，被称为“第二次汽车下乡”。然而，到目前为止，也仅仅是给出了政策，并没有落到具体的条款上。可能会在3月1日以后公布具体执行标准？
春江水暖鸭先知，很多汽车企业抢先跟进“汽车下乡”政策。一汽-大众、长安欧尚、上汽大众、海马汽车、北京汽车、长城哈弗等已经宣布了具体措施。不过这些车企涉及汽车下乡的车型都以乘用车等为主。很快，福田汽车跟进“汽车下乡”政策，这次终于涉及到皮卡了！
福田汽车在全国范围内开启“助力‘汽车消费’新政，拓陆者新春钜惠抢先到”活动，在支持国家政策的同时，也让更多用户享受到实惠。车型涵盖福田拓陆者E3、E5、E7、S四大明星产品。钜惠活动更是持续两个月之久，在2019年2月1日至3月31日期间，用户可直接到店，或登陆福田车e购、天猫福田拓陆者电商商城参与置换购车活动，最高可享受6,000元优惠补贴。
面对这些抢先公布“汽车下乡”政策的行动，有的媒体和车友并不认可，认为就是简单的蹭热点，就是简单的促销变种而已。其实，企业积极跟进“汽车下乡”政策是积极的、有意义的。理由有以下几点。一是形成整个汽车行业的大促销氛围。如果所有企业都积极响应的话，那让利就是整个行业的行为，能给汽车行业和消费者带来实实在在的好处。二是能够充分调动农村消费者的购车积极性。根据国家公布的最新数据，农村居民的可支配收入增速是大于城市居民的，所以农村消费者的购车需求增速也一定是大于成熟消费者的。通过优惠倾斜充分挖掘农村市场潜力，对整个汽车市场的增长都有很大贡献。三是能够降低经销商库存。经销商库存比较高是近些年以来一直存在的问题。尤其是处在国五车和国六车转换的时期。大量库存的国五新车完全可以以更优惠的价格卖到农村市场，这些地方的环保压力小，道路资源不紧张，更适合国五新车的销售。
随着福田皮卡公布“汽车下乡”政策，其他皮卡车企也有望出台更多相关政策，皮卡网将持续关注。
