包括中国在内的全世界汽车消费者们，越来越喜欢SUV。轿车的份额正在变得越来越少。这种趋势在中国、美国尤其明显。在美国，除了SUV以外，另一种在国内比较小众的车型也变得越来越受欢迎，这就是皮卡。而国内消费者对皮卡的热情同样很大。国内出台了很严厉的限制措施，但皮卡销量仍在刚刚过去的2018年实现了大幅度的增长。如果不被限制，那疯狂热销的劲头可能会向美国看齐。
2018年，全美最畅销的25款车型里面，一共有5辆皮卡，并包揽了第一名、第二名和第三名。第1名为福特F系列，售出909,330台。第2名为雪佛兰索罗德，售出585,581台。第3名为道奇Ram，售出536,980。第14名为丰田塔科马，售出245,659台。第18名为GMC Sierra，售出219,554台。
我们可以和2017年的美国皮卡销量做一个对比。2017年全年，福特F系列售出896764台，雪佛兰索罗德售出585864台，道奇Ram售出500723台，GMC Sierra售出217943台，丰田塔科马售出198124台。
从上面的表格可以看出，除了第二名的索罗德有微跌之外，其他四款皮卡全都实现了增长。2016年美国一共卖出去2692540辆皮卡，2017年卖出去2822838辆皮卡。美国在售的皮卡大概为11大款左右，可以推测2018年又是一个增长年。
福特在国内的合资品牌长安福特最新的产销快报显示，2018年长安福特销量为37.78万辆，2017年的数据超过82万台，同比降幅高达54.38%。在美国，福特也砍掉了90%的轿车业务。过去的一年，福特的日子不好过。不过，福特最大的皮卡优势，2018年还算是保住了。尽管增长量不够高，但仍以将近一倍的优势遥遥领先第二名。
雪佛兰索罗德排在第二名。美国人民最爱的车除了本国美系车就是日系车，欧洲的德系、法系之类的统统无法立足。索罗德与第一名的福特F系列差得还是挺远的。而第三名的道奇Ram也增长迅猛，索罗德还是挺有危机的。索罗德重新设计的版本将于明年上市销售，有望提振目前的销量。
道奇Ram排在第三名，只比第二名少了48601台。道奇Ram2018年的增长率为7.2%，多卖了3万多辆车。全新Ram1500皮卡经过重新设计，外形更具吸引力，电动化动力，高配版提供豪华内饰可选，因此2019款全新Ram1500销量提高了7%。Ram 1500 Classic也一同上市，进一步提升了销量。
第四名的丰田塔科马销量增长了24%！2018年比2017年多卖出去将近5万辆，这个业绩相当亮眼了。这是一辆中型皮卡。美国人民除了热爱本国的车，剩下的基本被日系车包了。在车型25强榜单上，除了上面的皮卡之外，第4名的丰田RAV4、第5名的日产Rogue、第6名的本田CR-V、第7名丰田的凯美瑞、第9名的本田思域、第10名的丰田卡罗拉、第11名的本田雅阁、第15名的丰田汉兰达、第19名的日产Sentra、第20名的日产Altima、第22名的斯巴鲁傲虎、第24名的斯巴鲁森林人等都是日本品牌。依着日系车的这个劲头，没准未来会有更大的发展前景呢。
第五名的GMC Sierra微增了0.7%，去年卖得还比丰田塔科马多，今年就被反超了。不是GMC Sierra不行，是丰田塔科马增长太迅猛。
中国消费者喜欢更大的车，偏向SUV。这些爱好和美国消费者比较趋同。所以，被美国消费者如此热爱的皮卡，如果能够在国内开放进城，划到乘用车领域，那将释放一个多么巨大的市场！
