【皮卡网 试驾评测】距离上次越野试驾江淮帅铃T8才短短两个多月的时间，我又有机会试驾这款车了，这次试驾的路况不再那么艰难，而是把它当做一辆家用车在公路上驾驶。其实在上次越野试驾之后，我短时间的在公路上试乘了一下这款车，给我印象最深的就是它并不像其他柴油皮卡那样带着嘎啦嘎啦的发动机噪音在行进，高速巡航的时候几乎听不到发动机舱的声音，在我心里自然就有了很好的亲近感。这次终于能够正式的体验一下公路驾驶帅铃T8是什么样的感受了。
动态感受：
虽然在试驾当天看到帅铃T8已经有了汽油版车型的消息，不过我们试驾的仍然是搭载2.0T锐捷特CTI柴油涡轮增压发动机的车型，最大功率为102kW/3600rpm，峰值扭矩为320N·m/1600-2600rpm这些参数大家应该非常熟悉了。不能说参数非常突出，但与当天另外两款皮卡的2.4T（103kW/310N·m）和3.0T（96kW/280N·m）柴油发动机对比来看，已经用相对较小的排量得到了较高的功率和扭矩了，优势很明显。而且这款发动机还带有可变截面涡轮技术，能够在低转速和低排气量的状态下增大发动机的进气效率。另外，帅铃T8柴油车型全系采用6速手动变速箱。
我们试驾的车型仍然是帅铃T8四驱尊贵型大双排，把它开上路，它的三个踏板反馈力度都很轻，很有乘用车的感觉，离合和油门不用使劲踩，这样的设定非常适合油离配合，在城镇道路上走走停停不会产生疲劳感。离合器的结合点位于行程的中部左右，很容易就能适应。
起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出，加速感明显，但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速，帅铃T8的转速表红线区最高只到5千转，这样就能让你非常精细的控制油门，把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡，这样既能让动力保持在扭矩平台上，又能达到省油的目的。
而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音，但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候，几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰，换挡顺畅。而当天另外的一辆工具型皮卡则显得不这么友好了，踏板力度非常沉，需要深踩才能把动力全部释放，而此时发动机的噪音已经非常明显了。
江淮帅铃T8使用了前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构，钢板弹簧位于后桥上方。我们试驾的地区位于成都的机场物流区，路面被大型集装箱运输车压得起伏很多，有的地方就像波浪一样。三辆皮卡走在上面都像是小船在大浪中前行，但感受却差异很大。帅铃T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好，而且我还特意在回程时坐到了后排感受，后桥也没有多余的跳动，整体感觉非常乘用车化。但是在另外两台皮卡上驾驶时，感觉整体车身一直在摆动，避震抑制弹跳的性能稍逊一些。而且那辆工具型皮卡的前部弹性元件还是扭杆弹簧，即使在前排乘坐，也能比较明显的感觉到悬架的多余弹跳。
江淮帅铃T8采用了前后盘式刹车，与另外一款同级别皮卡相同，而同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车。以前没有在如此近的时间内同时试驾多款皮卡，这次的机会也让我对刹车系统有了更深更多的认识。两款前后盘刹的皮卡在进行制动时，随着踩刹车踏板力度的逐渐增强，刹车效果非常线性，能够在预想的地点将车刹停，这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之帅铃T8的刹车踏板反馈力度也比较轻，稍踩既有，制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想，前半段的刹车力度很小，但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板，却会发现制动力仍然不大，非常没有信心，在试驾时险些追尾。
上次的越野试驾，加上这次的道路试驾，让我对帅铃T8有了一个全面的动态感受。面对非铺装路面，帅铃T8能够做到从容不迫。在城市道路行驶，静谧性达到了乘用车级别的效果，底盘部分的滤震效果也比较出色。综合看来，它就像一个优秀的邻家小伙儿，各方面表现都很出色，几乎挑不出什么毛病。
静态回顾：
江淮帅铃T8已经上市挺长时间了，大家在各个渠道也见到过无数次了，外观已经非常熟悉，我们也就不再过多介绍了。我只说一点，就是这款晴空蓝的车漆颜色，非常符合现在年轻人的口味。现在皮卡的主力消费者已经开始偏向90后和00后，年轻人都喜欢那些张扬的色彩，而这个蓝色恰恰就是活力和动感的色调，在加上略有美式皮卡的前脸，有哪个年轻人不喜欢呢？
另外，我们试驾的车型还加装了定制的侧踏板、车顶行李架、LED射灯、货箱架以及后改装杠，这些套件全加起来大概1万元左右，为整车的气势提升了不少。而且就像我之前有一篇文章介绍过的，车顶没有行李架纵梁也可以安装行李架，帅铃T8这款车就是直接加装两道横轨来固定行李框的。而行李框前方加装的射灯，电源是直接接到电瓶上的，并且加装了继电器，在夜间增加照明范围和亮度的效果非常明显。
总结：如果动态部分可以把帅铃T8评价为优秀的邻家小伙儿，那么静态的设计无疑为这个邻家小伙儿的颜值加分不少，绝对算得上是“脱衣有肉，穿衣显瘦”。而且有了汽油版车型和自动挡车型这些“亲兄弟”加入皮卡市场，帅铃T8在自主品牌皮卡中肯定会有更多的关注，是时候大放异彩了。（文/图 陈晶）
