【中国皮卡网 新车报道】韩国虽小，也是有皮卡车的，卖得还不少呢。这就是双龙汽车。现代和起亚则计划在美国投放新皮卡。现代皮卡预计2020年上市，起亚则紧随其后。作为韩国车市的唯一皮卡品牌，双龙皮卡得以在没有竞争的环境下自由发展。双龙皮卡是在它自己的SUV平台上开发。从最早的musso皮卡，到爱腾皮卡，到柯兰多皮卡，再到现在的雷斯特皮卡，双龙也在自我升级当中。
日前，有媒体从相关渠道获得了一组双龙雷斯特Sports皮卡手动挡车型实车谍照。据了解，雷斯特Sports皮卡基于全新一代雷斯特车型打造，内部代号为Q200，或为柯兰多Sports皮卡的替代车型。
通过此次曝光的谍照来看，新车前脸部分采用了双龙汽车全新的“Dignified Motion”设计语言，整体造型与全新一代雷斯特保持一致。据悉，新车车身长度在5-5.4米左右。
内饰方面，新车几乎完全照搬全新一代雷斯特的设计，双色搭配的内饰配色使车内很有居家风格。同时，该车配备了手动变速箱，再加上新车并未采用当下流行的大尺寸中控液晶屏等舒适性配置，所以其或为入门版车型。
动力方面，根据此前消息来看该车将采用型号为e-XDi220 LET的2.2升柴油发动机，最大功率达187马力，峰值扭矩为419.72牛·米。它还提供四驱车型可选。
早在2016年的时候，双龙皮卡就与中国陕汽集团成功签约，将在西安经开区成立合资公司，并建设双龙汽车第一家海外生产基地。根据规划，未来双龙汽车将国产传统燃油产品以及新能源产品，预计首款车型将于2019年正式推出。产品定位以SUV、MPV、皮卡、轿车等为主，并积极规划布局新能源汽车、自主品牌汽车。但是此后由于国内汽车市场的变化，竞争加剧，加上韩系车份额下跌，韩国双龙汽车公司表示，由于中国市场对韩国汽车需求的下降，双龙将重新考虑在华建厂的计划。所以，双龙国产计划有可能推迟或者是流产。双龙最新款皮卡引入国内也是变数多多了。
与国内限制皮卡的政策不一样的是，韩国为双龙皮卡还专门开了政策绿灯的。在双龙第一款皮卡开卖的时候，韩国对皮卡这类载货用车有减税政策，所以双龙平均每年能卖上万台皮卡。双龙的第一款皮卡最终被归为乘用车，但还是享受到了货车较低的税费政策。韩国此后又有了新的货车减税政策，双龙也随着政策调整皮卡车型。对此，我们也呼吁国内能对皮卡规定更加宽容一些，皮卡市场也将得到更好地发展。
