作为首都，北京有着十分严格的交通管制措施，不过，尽管有着货车不能在五环内通行（不含五环路）的规定，但“不用摇号就能上京牌”的巨大诱惑，让皮卡尤其是汽油皮卡受到了北京郊区市民的喜爱。根据统计，今年1-10月，北京市皮卡终端上险量为4961辆，同比增长46.3%，虽然与云南、广东等皮卡大省无法相比，但相比同为直辖市、皮卡实际销量却不足千辆的上海和天津来说，皮卡在北京真的是受到了不一般的待遇。
然而，令皮卡车主心痛的是，近日，部分五环外的区域开始针对货车实行限行政策。11月29日，北京市大兴区政府发布通告，自2019年1月1日起，大兴区将对大兴新城部分道路采取交通管理措施。在禁限行区域内，每日6时至23时，禁止载货汽车、专项作业车通行，工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。
本次道路交通管理的区域为大兴新城，具体范围是：京开高速公路西辅路（含）、南五环路（不含）、京良路南五环至芦求路之间路段（含）、芦求路（不含）、佟前路（含）、永华路（含）、兴华大街（含）、林校北路（含）围成区域以内道路。
在划定区域内，昼夜禁止摩托车通行（不含京良路南五环至芦求路之间路段）。每天6时至23时，禁止本市载货汽车和专项作业车通行。外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车进入禁限行区域以内行驶的，须办理进京通行证件。工作日7时至9时、17时至20时，禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。也就是说，2019年1月1日起，每天6时到23时，皮卡禁止在上述区域通行，如果违反禁令标志指示行驶，将按照相关法律法规，处以100元罚款，并记3分。
除了北京大兴区之外，由于国六排放标准的提前到来，深圳、西安、郑州、江西等多个省市针对国三柴油皮卡推出了限行、禁行政策，国三柴油车的淘汰周期加快。
与之相反，今年，辽宁省与黑龙江省哈尔滨市放宽了皮卡进城限制：辽宁全省14个城市均已实现放宽皮卡进城限制，其中12个城市全区域、全天候解禁。11月15日起，黑龙江省哈尔滨市取消现在内环以内限制0.75吨以上货车通行的规定，同时规定非高峰时段准许2吨（含2吨）以下的货车在除了市区内货车全天禁行路段以外的其他道路通行。
由此可见，随着城市化进程的加快和环保政策的升级，尤其是国六标准的不断逼近，包含皮卡在内的货车面临着愈发严峻的生存环境，这对试点解禁后刚刚释放出市场潜力的皮卡市场并不是一个好的信号。当下，新锐皮卡越来越高端智能，宜商宜家宜乘的特质让其与传统印象中高污染、高排放的货车完全不同，皮卡值得全面解禁，更值得拥有乘用车的身份。（注：部分图片来自北京大兴官方微博）
