雪佛兰在今年早些时候在底特律举行的2018届北美国际车展上亮相了2019款索兰德。
工程师们强调通过使用更多的高强度钢和铝来减轻车门、引擎盖和尾门的重量。尽管比上一代车身更大，但这项成果使得车身减重450磅（204公斤）。在2019年初，雪佛兰将添加一个3.0升内嵌六涡轮增压柴油机10速自动阵容。然而，它的规格还没有用于动力装置。
早在皮卡首次亮相之前，雪佛兰就已经爆出了2019款索罗德1500的惊喜。LT和RST修整成为一个新的2.7升涡轮增压四缸的标准。四缸甚至不是阵容中最小功率发电机。它比标准V6更有效。这一决定肯定会引起皮卡爱好者们的不满，因为他们大多习惯于六缸和八缸的动力装置。
该涡轮增压四缸生产强大的310马力（231千瓦）和348磅英尺（472牛顿米），并专门配备了8速自动。这个输出意味着涡轮磨机是相当强大的4.3升V6与285马力（213千瓦）和305磅英尺（414牛顿），这是标准的工作皮卡车。
雪佛兰汽车预计仍然有超过一半的索罗德买家选择V8，即使这些人有两种选择。两者现在都有17种不同的气缸失活模式。5.3升使355马力（265千瓦）和383磅英尺（519纳米），并带有六速或八速自动。范围的极限是6.2升V8，产生420马力（313千瓦）和460磅英尺（624纳米）。它配备了一个10速自动。
该公司于第三季度开始生产V8索兰德。至于V6，涡轮四缸，和其他风格将在第四季度到达。据知，目前还没有定价细节。
