9月末，长城时隔三年推出的全新皮卡车型风骏7完成了首次公开亮相（详情点击《四大黑科技加身 长城风骏7正式亮相》），与此同时，长城也终于公布了酝酿已久的重磅变革。
9月 28 日，长城皮卡新战略正式发布，在皮卡领域默默当了20年销量冠军的长城汽车决定发出自己的声音，提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。
为此，长城将皮卡作为单独的事业部运营，重磅推出“六星战略”，还将在3年内推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代。
“5+N”是什么？
在宣布长城皮卡正式成为独立品类品牌之后，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰指出，未来 3 年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、4.0 产品时代，构建皮卡“五化新生态”，届时，长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。
他强调，未来，长城将提供全领域、全产品线、全价格带的产品组合，坚持在6-10万投放亲民、高性价比产品，在10-20万未来增速最快的区间，投放多用途、乘用化、个性化的高端产品。同时，长城皮卡坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。
长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰
未来三年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品
“六星战略”是什么？
针对“中国第一，世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标，长城皮卡战略再升级，重磅推出“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，全方位打造领先于行业的体系竞争力。
长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇
战略一，南北布局。在制造方面，长城皮卡将继续优化保定工厂，加快重庆新工厂的建设，形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂采用柔性生产线，不仅技术先进，同时也将是国内践行绿色环保的样板工厂。
长城重庆工厂效果图
战略二，产品领先。目前皮卡正处于由 2.0 时代向 3.0 时代过渡阶段。未来 3 年，长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品，率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。同时，长城对 4.0 时代及 5.0 时代皮卡的相关研发工作也在稳步推进中。
战略三，无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面优化服务，覆盖用户从看车、选车，到有车生活的全生命周期服务。
战略四，“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索，提出打通线上、线下购车通道，建立“5+e”销售渠道，为客户提供便捷的购车通路。
战略五，多元化营销。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势，长城皮卡将针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的销售服务模式。
战略六，164 海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位；“6”是海外市场规划格局，继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位，继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域，进一步完善海外市场的全面布局，成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵；“4”是指 4 个领先，即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。
风骏7长啥样？
发布会上，长城旗下第一辆互联网皮卡风骏7首次显露于众人面前。“互联网皮卡”的定义表明了风骏7与以往风骏系列产品的不同，作为长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型，风骏7在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向，围绕皮卡“五化新生态”，风骏7有着诸多“黑科技”和全新升级的配置，产品实力不容小觑。（详情点击《四大黑科技加身 长城风骏7正式亮相》）
长城首款互联网皮卡风骏7
活动现场，长城皮卡发起了“万人呼吁皮卡全面解禁”接力活动。接下来，长城还将承办“第三次全国皮卡标准研讨会”，筹备倡导皮卡新生活的高峰论坛，并通过精准扶贫等活动，助力提升皮卡的身份地位，呼吁改善皮卡的使用环境。
我们知道，政策束缚是阻碍国产皮卡发展进步的最大阻碍，“摘掉货车帽子”是所有皮卡用户的共同愿望，有了行业老大的牵头和加持，能够进一步加快皮卡全面解禁的进程，最大化释放国产皮卡的潜力。
未来规划如何一步步落实？
不管是“5+N”产品矩阵还是“六星战略”，长城在这次发布会上释放的信息是巨大的，媒体和用户心中也有着许多疑问。在发布会后的群访环节，长城副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇、技术中心商用车项目部平台总监张佳明、皮卡国际营销部部长许焕之、销售公司皮卡市场部产品经理杨胜飞对部分问题做出了解答。
长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇
宁述勇表示，从全球战略层面，长城在皮卡品牌化之后，会先巩固传统欧美市场，同时全力开拓东南亚、中东、北非等潜力市场，并在海外成立了一些销售公司或者分公司，打造自己的销售队伍；从产品层面，长城未来两三年推出的一系列产品会2C、2B，乘用化、电动化、共享化等产品也会涉及；为了进一步提高用户体验，长城未来会提供上门服务，包括上门试驾、维修、主动关怀等体验服务，让用户参与其中。
长城汽车股份有限公司皮卡国际营销部部长许焕之
负责国际业务的许焕之做出了补充，除了继续秉承以质量为导向的海外运作理念之外，长城下一步会围绕海外战略，把产品方面、品牌口碑、服务继续做得更扎实更深入。
长城汽车股份有限公司销售公司皮卡市场部产品经理杨胜飞
针对电动皮卡动力弱、续航短的问题，杨胜飞表示，目前国内电动皮卡更多面向行业用户，比如驾校、机场、短途物流等，因此有着特定的使用场景，长城电动皮卡在设计上能够满足用户需求，未来随着充电桩等问题解决以后，才会进入零售市场。
长城汽车技术中心商用车项目部平台总监张佳明
关于产品设计方面，张佳明指出，长城皮卡的造型团队和WEY是同一个，对外观、质量的标准十分严格，有些方面甚至会超过乘用车，譬如皮卡的越野性、可靠性、强度等。
面对即将到来的国六标准，张佳明表示，长城已经做了相应的技术储备，未来会在适合的时候推出相应产品，新产品在现有基础上做技术升级。
而对于用户心心念念的自动挡，张佳明也给出了肯定的答案，“长城现在主要采用手动变速器，在‘5+N’的产品矩阵中有自动变速器的规划，目前规划的是8AT。”
值得一提的是，活动当天，长城展示了20年间推出的一系列皮卡产品，从迪尔、赛铃，到风骏3、风骏5、风骏6，再到如今的风骏7，长城在皮卡上赚得了第一桶金，也靠皮卡成功走出国门，长城皮卡20年间的发展变化，就是国产皮卡成长历程的缩影。
走过一帧帧记录长城变化的年度海报，仿佛走过了时间长廊，长城皮卡20年成长历历在目，最后一页代表2018年的海报上，写着“巅峰之上，全新起航”。
长城这场大刀阔斧的变革，彰显着行业老大重拾皮卡板块的决心，也将给皮卡市场带来翻天覆地的变化，要知道，这个占据了30%市场份额的行业巨头与皮卡市场休戚相关，这场极具颠覆性的战略发布会不仅仅是长城皮卡新的历史节点，也是国内皮卡行业即将变革的号角。
