近年来，尤其是今年以来，皮卡细分市场及行业竞争已经发生了重大变化，促使这些变化产生的主因笔者认为有三点，一是政策对皮卡逐步放开，二是国人对皮卡车型及文化认知度不断加深，三是皮卡用户或准用户的用车理念发生了转变。皮卡加快向乘用化、多功能发展，高（高配置）、大（大尺寸）、上（自动挡）、豪（乘用车化）、快（新锐车型）方向发展趋势越来越明显。
A、新锐产品下线上市快
今年前七月，据不完全统计，主流与非主流皮卡车企的新款（含商改年型车）车型十分密集，特别是进入七月份后，新锐车型集中上市。据皮卡网统计，7月主要上市车型有： 2018款骐铃新T5柴油舒适版、骐铃T100柴油、江西五十铃D-MAX单排皮卡与X-POWER、2018款猎豹CT7标双版、福迪雄狮F22，接下来要上市的有长城风骏7、郑州日产锐骐6、江西五十铃铃拓长货箱版、福田拓陆者S、帅铃T6电动版、帅铃T8、北汽勇士、猎豹CT7大双排柴油版……
B、新锐产品块头大、升功率强
根据今年工信部的新车公告可知，下半年即将上市的皮卡产品向全尺寸美系方向发展，如郑州日产锐骐6的整车尺寸为5290*1850*1810（1850）mm，轴距为 3150mm，货箱尺寸为1510*1562*475mm。与纳瓦拉相比，两车整车尺寸相近，货箱尺寸也完全相同。该车搭载两种动力系统，汽油版采用了排量为2.4L的2TZD发动机，可输出最大功率116kW；柴油版采用了排量为2.5T的ZD25T5发动机，可输出最大功率103kW，最大扭矩305N·m。
另如长城风骏7皮卡的整车尺寸与现款风骏5欧洲版皮卡保持一致，货箱尺寸为1680（1380）*1460*480mm；在动力性能上搭载排量为2.0T柴油GW4D20D发动机，能提供最大功率110kW，这款动力系统同时也应用在现款风骏5欧洲版以及风骏6皮卡中。
再如江淮汽车新款高端皮卡——帅铃T8，比现款帅铃T6更宽大，其车身尺寸为5325*1880*1830mm，货箱尺寸为1520*1520*470mm，车身轴距为3090mm；在动力选配上，柴油版搭载了排量为2.0T的HFC4DB2-1D1发动机，可提供最大功率102kW，最大扭矩320N·m；传动系统方面，该车匹配有一款6速手动变速箱。
C、新锐上市产品趋向乘用车高端化
从已经上市和下半年将要上市的皮卡产品多用途功能性、主被动安全性、驾乘舒适便利性之配置布局上看，前/后车身雷达系统、360°全景影像、车道偏移预警、行车记录仪、胎压监测、定速巡航、双安全气囊、大尺寸中控屏、车联网系统、ESC车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、日间行车灯、16寸多辐式铝合金轮毂、大量使用软性皮质包裹以及多种装饰性板材等。
D、新锐上市产品AT自动挡成为发展潮流趋势？
近两年来，国内中高端皮卡的商用车属性在向乘用车化偏移转化，而经济型皮卡的发展路径却与其相佐，笔者浅显地认为这是由于皮卡在中国受到特殊的歧视性车管政策制约，以及国人对皮卡文化认识度、皮卡在市场上的需求运用所决定的，其中最明显的便是自动挡皮卡的涌现，目前已有近10款车型。
此前，皮卡网曾经指出：“自动挡皮卡将是未来皮卡车企争相抢夺的‘蛋糕’，不过，目前这个有着诱人前景的市场仍存在较多不足。产品类型较为单一，在细分车款的产品布局表现方面略显不足，而高昂的售价也阻挡了许多用户对自动挡皮卡的希冀，除了上汽大通T60和黄海N3有13万以下的自动挡产品之外，绝大多数的自动挡皮卡都在14万乃至15万以上，这大大超出了皮卡意向用户的预算范围，也制约着自动挡市场的发展壮大。”
那么，自动挡皮卡是否可能够成为主流产品？能否成为市场主销产品？这还有待市场验证。毕竟我国皮卡在使用过程中与欧美国家存在差异，市场需求还是以商用货运为主体，皮卡更多被认为是“挣钱机器”情况下，“高、大、上、豪”的皮卡车型可能会成为这个小众市场中的更加小众市场，其用户群也只限于出口发达国家、国内企事业单位以及极少数的皮卡越野发烧友。因为自动挡皮卡是近年来新出现的新生事物，其细分用户群不得而知，所以不能以CAR、SUV、MPV乘用车思维模式来考虑，这样皮卡的实际功能性才不会产生误判。
以下为已经上市和今年下半年将要推出的自动挡皮卡，经梳理后可知，国产自动挡皮卡在不到三年的时间内，已经发展近10款之多。
1、江西五十铃D-MAX 江西五十铃2018款D-MAX共有两驱精英款、四驱精英款、四驱超豪华款、四驱X-POWER版四款自动挡车型，售价区间为15.58-21.98万元。 2018款D-MAX换装了五十铃最新的4JJ1发动机，实现了130kW和430N•m的动力输出。传动系统上匹配了爱信6AT变速箱，换挡更便捷，动力响应的迟滞时间极短，更多的挡位有助于降低巡航状态下的发动机转速，取得更低的油耗水平。
2、上汽大通T60 上汽大通T60是国内皮卡市场上同时具备柴油和汽油的自动挡车型，含盖汽油/柴油、两驱/四驱、单排/双排、舒适版/舒享版/精英版/豪华版/旗舰版在内共33款车型，其中汽油版售价区间为13.78-21.38万元，柴油版售价区间为12.38-20.18万元。 上汽大通T60自动挡车型匹配了法国邦奇动力的6AT变速箱，具有极快的响应速度和换挡速度，还具有ECO、PWR及运动挡模式可选。在动力搭配上，柴油版皮卡搭载了排量为2.8T的涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N•m；汽油版皮卡搭载了2.0T涡轮增压发动机，输出动力为165kW和360N•m。
3、江铃全新域虎 江铃全新域虎旗下自动挡产品分为两驱/四驱、豪华版/超豪华版四款，匹配了采埃孚6AT自动变速箱，并配有运动挡模式，售价区间为14.56-17.33万元。 该变速箱平顺度突出，升降挡积极，在手动模式时发动机响应迅速，切换至运动模式时，变速箱延迟换挡时机，发动机整体的转速向上拉升，变速箱和油门的灵敏度有相应的提高。在动力方面，全新域虎自动挡皮卡采用了EcoBoost 2.0T汽油发动机，可提供最大功率151kW，最大扭矩325N•m。
4、郑州日产纳瓦拉 郑州日产纳瓦拉系目前皮卡市场上唯一一款匹配7AT变速箱的车型，该变速箱由全球三大知名变速箱企业之一加特可（Jatco）提供，与日产途乐同款。既为唯一，纳瓦拉自动挡的价格并不便宜，两款自动挡车型——两驱7速自动豪华版、四驱7速自动豪华版的售价分别为16.18万元和18.78万元。纳瓦拉在动力上搭载了一款排量为2.5L的QR25汽油发动机，可提供最大功率135kW，其中7AT版车型可提供最大扭矩251N·m。
5、黄海汽车N3 黄海N3自动挡包含两驱/四驱、运动版/至尊版/尊贵版在内共6款车型，匹配了由法国邦志提供的6AT变速箱，售价为12.88-16.18万元。该车车身尺寸为5595x1950x1865mm，货厢尺寸为1715mmx1620mmx460mm，在动力方面搭载了排量为2.4T的4K22D4T汽油发动机，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m。
6、北汽福田拓陆者S 今年上半年，福田拓陆者S-6AT自动挡车型正式上市。该车全系共有6款产品，搭载康明斯原装ISF2.8柴油发动机，额定功率130kW，峰值扭矩365N·m，售价14.08-18.38万元。新车匹配了采埃孚6挡自动变速箱以及美国博格华纳电动分动器，这款变速箱具有ECO（节能）、S（运动）及雪地三种模式，不仅换挡灵敏、操作便利，还非常稳定，可以满足用户拉货、自用、越野等多种需求。
7、福迪雄狮F22 今年7月，福迪雄狮F22推出了两款自动挡车型，分别为柴油两驱旗舰型和四驱旗舰型，价格为13.88-15.18万元。新车采用6挡自动变速箱，在动力上仍然搭载云内1.9T D19TCIE2柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m。该车不仅采用了四轮碟刹和电子驻车系统，还摒弃了皮卡普遍采用了分时四驱结构，选用了博格华纳智能实时四驱系统，该系统可以结合路面情况由电脑自行切换2驱或4驱。
8、东风御风P16 今年6月，东风御风旗下皮卡产品御风P16新增两款自动挡车型，分别为两驱豪华型和四驱豪华型，指导价格为13.88万元和15.18万元。新车采用了法国技术的6速手自一体变速箱带雪地模式，四驱系统为适时四驱，与2018款东风御风P16手动挡车型有所区别。 在动力匹配上，御风P16自动挡车型配备了德威1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩350N·m。
9、中兴领主自动挡版皮卡 中兴领主皮卡系基于福特Ranger皮卡的底盘研发而成，其具有着粗犷的外观设计、充裕的动力输出、丰富的车辆配置等。中兴皮卡的首款自动挡车型预计将会在今年9月—11月期间正式上市。
