去年8月，笔者曾报道长城将在澳洲推出全新皮卡的新闻，引起了国内皮卡用户的关注。今年3月，长城又爆出建立重庆永川生产基地，明确了将主要生产豪华型皮卡。种种迹象都表明，长城全新皮卡已经坐实，并将首先与国内和澳洲用户见面。
澳洲作为皮卡大国，皮卡占整个市场份额的百分之二十左右。澳洲人对皮卡的热爱是不言而喻的。此前长城皮卡在澳大利亚并没有取得应有的成绩。据澳洲媒体报道，在澳洲的碰撞测试中，长城风骏系列的得分很低。而且在销售状况上，也还没有达到其竞争对手LDV（上汽大通）T60相当的销量。澳洲媒体表示，目前LDV T60的需求远高于供应。
澳洲媒体还爆出更重磅的消息，长城为了打破这种局面，长城的全新皮卡产品将会定位于高端皮卡，并拥有更强的产品力，其竞争对手将会直指丰田海拉克斯和福特Ranger。
重要的是，长城的全新皮卡将会和哈弗H9共享一个平台，并在后悬挂上采用更为运动的多连杆非独立悬架结构。在动力上，长城的全新高端皮卡有望搭载之前在H9中使用的2.0升涡轮增压柴油发动机，该发动机可以爆发出140kW/440N•m的动力输出。而且，该车还将拥有至少3000kg的牵引能力，以及两驱和四驱车型。
当然，新车还将搭载去年我们已经知道的8速自动变速箱，和可以选择的混合动力系统。目前，混合动力是长城汽车手里一直藏着的另一张王牌，并将成为进入美国市场的敲门砖，据悉，长城已经在底特律和洛杉矶设有研发中心。
共享哈弗H9的平台还意味着，全新的高端皮卡将拥有如同H9一般的高端内饰和主动安全配置。而且新车还有望搭载更先进的AEB（主动刹车）、FCW（碰撞预警）和ACC（自适应巡航）等配置。同时，新车也将“共享”哈弗H9在澳洲取得的五星碰撞成绩。
有了这款重磅的皮卡产品，长城将会重启在澳洲皮卡市场的“征战计划”，并将无畏于其他竞争对手。要知道，长城曾经在澳洲取得过傲人的成绩，2009年，卖出了40000辆皮卡和SUV，2012年，则共卖出51000辆新车。
我相信，国内和澳洲的皮卡用户都在期待这辆全新高端皮卡的到来。
