在全球许多皮卡市场，一款皮卡车型是拥有非常多的版本的。比如，单双排、长短货箱、不同动力等等。尤其是货箱和驾驶舱形式是国外皮卡用户最在意的部分，像澳洲市场一款车通常会有标准货箱和平底货箱两种选择，给商用和畜牧用户更精准的选择。而在美国市场，用户则会根据自己的用途选择单排、一排半或是双排车型。
一辆拥有多个版本、可以任意“变身”的皮卡车型，将会更贴合不同需求用户的选择，能够真正达到对客户需求的无缝对接，这也是为什么在国外皮卡市场，一辆皮卡拥有数不胜数版本的原因。近日，国内可以任意“变身”的皮卡车型将又增添一员猛将，该车正是江西五十铃的D-MAX车型。
今年4月，江西五十铃的D-MAX单排皮卡已经通过工信部申报，根据工信部的信息显示，该款皮卡的整车尺寸为5315*1860*1775mm，轴距为3095mm，相比现款车型，车身长度增加了20mm。该车的货箱尺寸为2305*1570*440mm，相比现款车型长度增加825mm，宽度增加40mm，高度减少40mm。动力上，该车搭载了与现款双排车型相同的3.0T的4JJ1柴油发动机，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m。
就在D-MAX单排皮卡曝光不久，根据皮卡网报道，江西五十铃即将推出新款皮卡——铃拓。虽然名字不叫“D-MAX”，但是铃拓皮卡简单来说是“变身”了的D-MAX车型，仅仅换装了发动机，其他方面均与现款D-MAX车型一致。动力上，铃拓皮卡搭载了VM 2.5T涡轮增压柴油发动机，最高功率95KW，最大扭矩320N•m，与之匹配的是德国格拉克特6MT变速箱。
正是D-MAX单排车型和全新的铃拓车型让江西五十铃D-MAX成为国内皮卡市场上的“变形金刚”车型之一。无论是在驾驶室形式、货箱长短、动力上均给予消费者更丰富的选择。对于房车或者是纯工具用户可以选择D-MAX单排车型，而对于家用和经济型皮卡用户来说铃拓将会是更好的选择。
