五十铃D-MAX皮卡是一款全球化的车型，其在澳洲、欧洲、美洲以及东南亚地区有着非常不错的市场表现，是一款非常具有竞争实力的中型皮卡车型。同时，国外的多款皮卡车型与D-MAX皮卡均是同平台生产，比如雪佛兰库罗德皮卡、霍顿皮卡等。
作为一款火热的全球化车型，D-MAX皮卡有着多种车辆类型。近日，根据工信部公布的最新一期申报车型公告信息显示，由江西五十铃生产的D-MAX单排皮卡已经通过申报。
根据工信部公布的申报信息显示，新款皮卡的车辆类型依旧是多用途货车。在车身外观方面，新款皮卡采用家族式前脸造型与现款车型相同，采用了上下分层的结构，并配有大量的镀铬装饰。整车侧面的轮眉造型宽大，提升该款皮卡的视觉效果。该车的尾部相比现款车型有着明显的差别，尤其是车辆尾门把手处，其采用了货车中常见的手扣造型，同时，货箱外侧还配备了大量的外绑绳钩，提升车辆使用的便捷性。
由于新款皮卡采用了单排驾驶室的结构，赋予了该车更大的货箱容积，提升该款皮卡的装载能力。根据工信部的信息显示，该款皮卡的整车尺寸为5315*1860*1775mm，轴距为3095mm，相比现款车型，车身长度增加了20mm。该车的货箱尺寸为2305*1570*440mm，相比现款车型长度增加825mm，宽度增加40mm，高度减少40mm。
另，根据已知的信息，该车采用了245/70R16型轮胎，并配有多辐式铝合金轮毂。新款皮卡配有后保险杠，并且后保险杠上配有倒车雷达，提升车辆在安全性能。新车可实现最高车速175km/h，整车额定载质量为940kg，整车总质量为3000kg，车辆后悬采用5片式钢板弹簧悬架。
【现款D-MAX皮卡】
动力性能方面，该款皮卡搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，这也与现款在售D-MAX皮卡相同，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m。根据工信部的申报信息显示，该款皮卡的百公里油耗申报值为8.3L。对于该款皮卡的变速箱匹配，小编猜测其有可能搭载与现款车型相同的6速手动变速箱。
目前，D-MAX的在售车型中没有长货箱版车型，其均采用了标准货箱的结构，货箱长度为1480*1530*480mm。未来D-MAX的单排皮卡在国内上市后，可满足用户对于大量载货以及定制化的改装的多种用车需求。同时，该车也可以弥补江西五十铃对于单排皮卡车型的空白。
江西五十铃虽然是国内皮卡企业中的新锐造车企业，但是其在行业中的发展速度令人惊叹，旗下的皮卡车型始终受到皮卡用户的高度关注。同时，近两年江西五十铃相继推出了多款新款车型，例如D-MAX 3.0T版、瑞迈国五版以及即将推出的铃拓皮卡等，众多新款车型的上市发布也将助力江西五十铃在皮卡市场的份额不断提升。
