皮卡为什么被禁止进城？
有人说：“皮卡进城影响市容。装运货物会遗洒。”、“皮卡排放污染严重。”、“皮卡进城影响市内停车。”……
皮卡在几十年前就被限制进城，主要原因是其被定位于货车种类，受以上提到的这些问题的影响。
几十年过去了，皮卡车的发展比其他类型的货车发展都要迅速很多。近几年SUV级皮卡更是刷新了年轻一代对皮卡的认识，成为最受人们欢迎的车型之一。
针对皮卡运货有遗洒、影响市容的问题，用户可以选择安装各式各样的货箱盖。一方面解决了货物遗洒问题，另一方面还解决了所谓的“影响市容”问题。
对于皮卡进城排放污染严重问题，目前我国各品牌皮卡车型在动力系统上有着空前的进步。柴油车采用技术含量高的发动机，多款皮卡柴、汽油车型均与同品牌自主SUV搭载同种发动机。当下，国产皮卡和乘用车采用的发动机并无区别，不存在较严重的排放污染问题。
皮卡影响市区车辆在停车位里停车？皮卡车由于外形高大，在交通繁忙的都市里，停车确实比小型车难一些，因此早在几年前就有不支持解禁皮卡的人说不能解放皮卡，否则一辆车占用两个停车位的现象就随处可见了。然而，这是一种扭曲事实的说法。
恰巧的是，小编前几日在京城偶遇一辆2018款丰田坦途皮卡。让我惊讶的是这辆高大的坦途的主人是位女司机！在并不宽敞的停车场中，女司机麻溜儿地将这辆坦途停入停车位中，既没有耽误后方司机通行，也没引来人们的不满，更没有占用两个停车位。
能解决的就不算是问题，尽管目前众多车企研发皮卡的力度丝毫不弱于乘用车，但是全面解禁依然是一个难题。小编认为皮卡未来可按照汽车制造行业的分类标准，分为货运为主的N1类和客运为主的M1类。这样客运为主的皮卡可以不限进城，货运为主的皮卡则可限时禁止进城。这种情况下，我国的皮卡行业将会进一步健康有序地发展，用户的用车环境也将进一步优化。
另外，皮卡全面解禁也依赖于广大的驾驶人。目前国内还有很多人由于现代文明历史短等原因而具有较差的现代交通意识。如电动自行车、电动三轮车等在很多城市泛滥，很多人不遵守交通规则，随意停车，这些现象极大地影响着市内交通。当皮卡全面开放后，市内的交通压力则会进一步加剧，交通管理的难度进一步提升。因此，全民的现代交通意识大幅提升也是当务之急。
