皮卡路权待解放 春节期间高速收费站之见闻原创

2018-02-24 11:40:39 来源:中国皮卡网 作者:杨再舜

  今年春节期间,为了解皮卡在高速公路上能否使用ETC专用车道的情况,笔者特意去了某省城城郊的高速公路收费站,观察皮卡车的通行现状。一小时之内,笔者发现只有三辆皮卡通过取卡收费方式通过,且与所有大卡车一样没有获得节日免费通行的优惠,也没见到一辆是走ETC专用车道通过的。


  经向收费站工作人员询问后答复:他们对皮卡车能否使用ETC的情况不太了解,如果是安装了ETC车载器,经识别后是肯定能通过的。此外,皮卡车还是不能与普通乘用车一样能免费通过。据中国皮卡网了解,目前,国内仅有陕西省可为皮卡车办理高速免停车,即已安装电子标签(OBU)的皮卡在通行本省高速时可以走不用停车的ETC专用车道。

  

皮卡路权待解放 春节期间高速收费站之见闻


  就在笔者失望准备离开时,突然发现有一辆拉了铝合金建材的双排座皮卡被交警拦下了,此车虽然没超载但肯定是超限了,六米长的30根左右铝合金型材被固定在龙门架上,还超出一大截,后栏板放下后但型材还是快接近地面,如果上坡的话,肯定要擦地。交警让其路边停车后,接着又拦下了一辆微型客车,打开车门后,发现车厢内的第二排和第三排座椅全被拆卸了,并还拉了各种各样工地施工的小件日常用品,虽然当下没有人货混装,但显然此前是为拉货而为。高速公路警察当即就将这两辆车扣下,并让车主下午2点到交警大队去处理。

  

皮卡路权待解放 春节期间高速收费站之见闻


  出于职业习惯,笔者下午2点也去了交警大队了解处理情况。期间,出于同情与了解情况的心理,笔者帮着两位车主办理相关流程手续,因被确定为违规违法的车辆太多,排队的人太多,一直到下班时才处理完毕。

  

皮卡路权待解放 春节期间高速收费站之见闻


  对皮卡车主的处理意见一是罚款,二是扣分,罚款当然是按最高界限值,尽管车主叫苦不迭,但也无可奈何。笔者建议该车主换辆长货厢尺寸的单排座皮卡,他认为言之有理,不过却更倾向于换一辆小轻卡,与皮卡车型差不多,汽、柴油机都有,且动力相当,但轻卡的货厢尺寸更长更宽,能拉更多的货,过桥过路收费也与皮卡不相上下。

  

  由此可见,现阶段以及未来一段时间内,小轻卡将会进一步对皮卡车市场造成替代性威胁,许多皮卡车用户已经认识到二者存在的共性,是可以相互替代的关系,除非当下能全面对皮卡解禁,皮卡车型才能形成绝对优势。

  

皮卡路权待解放 春节期间高速收费站之见闻


  对微客车主的处理意见是:罚款500元,扣6分。因机动车私拆座椅行为已违反《道路交通安全法》第十六条第一项“不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”的规定,可以依据《机动车登记规定》第四十八条规定处理,即由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。

  

  据交警大队的人说,这是相对较轻的处罚了,如果是被路政或运管部门的执法人员查处,如果没有运输资格证就运输货物的话,一般会罚款五千到三万元,对超限超载的处罚会比交警队的重。

  

  为此,笔者同样向微客车主建议换辆皮卡车,既能拉人又能拉货,微客车主表示,他这辆车还有一年多就到报废期了,接下来会考虑买辆皮卡,平时拉货也不多,他家亲戚前几年就买了一辆皮卡,一直都跑得不错。笔者给他留下了通联方式,便于其在选购皮卡时提供业务与技术咨询。

  

  尽管笔者是此次事件的局外人,也为此“浪费”了一天的时间,但却从一线市场了解到了许多情况,并得出以下初步不成熟的结论:一是皮卡车在路权上并没有获得“解放”,还需我们皮卡人不断嗟呼解禁:二是皮卡车企应加快对单排长货厢车型的研发与市场投放,以抗衡当下兴起的小轻卡对皮卡车型造成的挑战、威胁与挤压,并为替代百万辆的微客和微卡车型市场做好前期工作;三是呼吁皮卡车企深入重点一线市场做调查研究,尤其了解相关执法部门的情况,做到心中有数。


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