12月16日，第二届中国（国际）汽车旅游大会清远站暨上汽大通第四届皮卡大会在清远石角镇拉开帷幕。在这里，人们可以享受惊险刺激的越野赛视觉盛宴、参与各种趣味小活动，还可以体验全新的皮卡及SUV车型。笔者亲眼目睹了在场的观众对现场的新车进行试驾的过程。
在主舞台一侧，江铃汽车旗下的皮卡车型和SUV车型威武地排成一排，其中驭胜S350柴油国五版车型吸引众人眼球。这款车是清远当地很多用户期待已久的车型，由于一直缺货，对该车有兴趣的用户一直没有机会接触实车。揭幕仪式过后，一位持有赛车证的域虎皮卡用户（李哥）主动提出想要测试一下该车的越野性能。销售顾问强调由于试驾车未配备四驱模式，且没有经过任何的改装，驾驶过程中一定要十分谨慎。李哥签字后将这款S350 6AT柴油国五两驱版开走，并将他的试驾过程叙述给我们。
据李哥称：“这辆车很窜，调至D挡，松开刹车，轻踩油门，车就会猛地向前跑，劲儿很大。由于这辆车没有经过任何的改装，同时也是经销商提供的新车，我就只在附近的草地、土坡和沙地上进行了试驾，没有下赛道。”
在草地上试驾后，李哥又说：“草地上除了有些暗坑、石头外没什么大障碍。鉴于这款车是新车，我也不敢放肆地玩。在草地中飙车，车给我的感觉是稳定性较好，过坑洼路段时，后尾不会有飘的感觉，很稳。转弯时的表现也比较满意，在急转弯道会车及掉头的时候，能感受到车子的通过性较好。车辆的动力性能突出，涡轮技术调校的不错，动力输出明显呈线性。在爬坡的过程中，基本上一脚油就能上去。另外，这款车的方向盘有点重，比我的域虎重。”
在草地的一侧有一片沙地，几秒钟的犹豫过后，李哥选择了前去试驾一番。“这辆车没有四驱，但我的好奇心太大，还是想在沙滩上试试。豁沙子，我有经验。起步时不要深踩油门，要缓踩，油门一定要稳住，也就是不要丢速度，如果丢掉速度再加速动力可能就跟不上了，一个小坡就有可能陷住，如果你有点踩油门的习惯，那基本就告别在沙地上爬坡了。有一瞬间当我判断自己差点要陷进沙坑里的时候，采取了深踩油门、温柔转向的做法，然后就避免了陷车。说实话，我自己当时心里也没底儿。这款两驱车满足了我的试驾好奇心，也确实让我对国产SUV刮目相看，要知道这款驭胜S350连轮胎都是原厂的。除此之外，我开车进入沙地前，都没有给轮胎放气。”
“江铃汽车的品质还是蛮好的，以前我开着我的四驱域虎参加过皮卡大会量产组的比赛，除了前杠被大坑磕了一下，车辆其他部位还是完好无损的。我可能会考虑购入一台驭胜S350，但我应该会买一台四驱车。”
驭胜S350柴油国五版，搭载2.0T Topanther柴油发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为350N·m，其动力相比此前国四版搭载的发动机，升功率更是提升了9.1kW。车身结构方面，则继续延续了此前非承载式车身的设计，接近角为27°，离去角为29°，路况适应性在同级中为最强。
该车采用两纵八横的大梁结构，双横臂+多连杆整体桥式后悬架的使用使该车越野特征更加明显。这种结构在丰田普拉多、早期的三菱帕杰罗上很常见，是一套适合高速越野的底盘。其可以使车轮始终保持卓越的平衡能力，轻松处理各种复杂路况的震感反馈，保障操控稳定性的同时还能给乘客更好地舒适体验。
这次S350的沙漠试驾证明了该车不俗的实力，同时作为国内新一代硬派SUV越野车，S350柴油国五版还需要更多越野爱好者的检验。
