江西五十铃瑞迈皮卡售价定位在8-12万区间，一直是该细分市场销量增长速度最快，最有竞争力的皮卡单品。
2017年11月8日，2018款瑞迈焕新上市并启用了全新的“JIM”车标，该标志为“JIANGXI ISUZU MOTOR”的缩写，充分表明了瑞迈皮卡的身份，即体现了其传承百年匠心，延续优秀品质基因的理念，又体现了“JIM”作为本土自主品牌，对本土市场消费者的充分了解和根植国内市场的态度。
今年1-10月，瑞迈皮卡的销量为13752辆，同比增长高达87.8%，稳坐今年前10月国内皮卡市场销量增长率的头一把交椅。通过市场强劲的表现，证明了瑞迈皮卡的出色产品力以及该车对国内市场深耕的决心。在笔者看来，作为本土自主品牌，对本土市场的深耕是极其重要，瑞迈的成功就在于此。
其一是贴合国内用户消费习惯。汽车行业内同平台生产不是什么新鲜事，其能带来的优点数不尽数。全球范围内，许多皮卡厂商都会推出同平台产品，但是却用不同品牌或者不同定位的车型来满足不同消费者的需求，尤其是根据国际版车型，推出同平台的本土自主品牌车型。这样一来，既能保证品质，又能有更高的性价比，而瑞迈皮卡就正是如此。
目前江西五十铃共有两款皮卡产品，一款是挂五十铃“ISUZU”Logo，享誉海内外的D-MAX，另一款则是挂自主品牌“JIM”Logo的瑞迈。瑞迈皮卡作为江西五十铃旗下的自主皮卡品牌，其和D-MAX是同平台生产的“孪生兄弟”，瑞迈主打高性价比，而D-MAX主打高端。
瑞迈虽然主打高性价比，售价亲民，但是其对于D-MAX身上的优秀产品力却没有缺席。比如，瑞迈皮卡拥有日本五十铃IMM生产管理体系、高科技3C1B喷涂工艺、精准总装工艺等，让车辆的可靠性在国内皮卡市场上名列前茅。同时，传承自D-MAX的底盘调教和车辆悬架系统让瑞迈拥有与D-MAX同样的高刚性、高强度的底盘，而且瑞迈皮卡采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，四驱车型配备伊顿后桥差速锁等，使车辆具备可靠的高通过性和行驶稳定性。
其二则是贴合国内市场发展趋势。相较经典款瑞迈，2018款瑞迈最大的改变就在发动机部分，2018款柴油版瑞迈皮卡，搭载全新VM技术的国五柴油发动机。这款2.5L直列四缸四冲程水冷、双顶置凸轮轴柴油机，源自意大利技术，在江西五十铃发动机厂生产。其可以实现最大95kW的功率和320N•m的扭矩输出，而且，其综合油耗还比老款发动机降低5%。值得注意的是，VM发动机在国际上都是高性能和高稳定性的代名词，正因为如此，不少国际知名皮卡和越野车都采用VM技术的发动机，比如，Jeep牧马人、雪佛兰库罗德和霍顿库罗德。
与VM技术发动机匹配的是来自德国的格特拉克6速手动变速箱。目前，6速手动变速箱渐成市场主流，随着国内皮卡政策的逐步放开，市场更加成熟，用户对皮卡车提出了更高的要求，6速变速箱贴合国内市场需求，其在燃油经济性、NVH和动力输出上都更优秀，可以兼顾舒适性和动力性。综合来看，VM发动机匹配格特拉克6速手动变速箱非常符合目前国内皮卡市场发展的大趋势。
其三则是符合国内用户用车需求。目前皮卡在国内市场逐渐回归“宜商宜家”的多用途本质，逐渐摆脱过去“泥腿子”等纯工具车的形象，让皮卡成为既能胜任商用又能胜任家用的“良驹”，这样一来，用户对车辆的舒适性则有了更高的标准。
2018款瑞迈深谙此道，首先在配置上，配备ABS+EBD、BA刹车辅助系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像以及溃缩式转向柱等，让整车安全性更高。其次在NVH上，由于VM发动机的噪音不大，比起其他发动机要更安静，在2000转以下时几乎没有什么噪音，再加上精良的整车组装工艺，让车辆的NVH水品向乘用车靠拢。
最后在实用性上，则体现在了方方面面。比如内饰采用的材质，没有任何的异味，仪表盘的双圈式仪表，和处在仪表中央的液晶行车电脑，可清晰读取车辆信息，以及多达十二处的车内储物空间。同时，后排空间有接近三拳的膝部距离和舒适的靠背角度，让后排的舒适度明显提升，可以充分满足三口或者四口之家远程出游的需求。
从去年开始，国内的皮卡市场不断回暖，行业销量不断攀升，同时，国家对于皮卡车的政策也逐步放开，在多重利好因素的影响下，江西五十铃再次在市场中掀起一波购车浪潮。据悉，2017年12月1日至31日，用户购买2018款瑞迈柴油版车型，即可享受8000元国五升级补贴。如果你正在寻找一辆贴合国人用车需求和消费习惯的皮卡的话，2018款瑞迈将会是你的最佳选择。
