撰文/杨再舜
今年以来，国产皮卡车型向两个方向发展的趋势越来越明显：合资品牌皮卡江西五十铃D-MAX、郑州日产纳瓦拉和自主品牌上汽大通T60以及诸如江铃全新域虎、中兴领主等皮卡的乘用车(SUV)化越来越明显，驾乘感觉如同一辆纯越野型SUV。与此同时，我们也应看到当下皮卡向载货方向发展的趋势也越发显著，这其中不仅有自主品牌皮卡，还有合资品牌皮卡，如长安神骐F30超长平底货箱单\双排座车型、江铃集团轻汽骐铃T100长货箱车型，以及即将推出的郑州日产全新一款单排座加长货箱车型和中兴汽车一款加长加宽平底货箱双排皮卡。
由此可见，现阶段国产皮卡在向“高、大、上、豪”乘用车化发展的同时，也在向多功能多用途的货车实用型方向发展，而且似乎进展的速度要比前者还迅猛，不仅在抢占争夺微型卡车的市场“蛋糕”，还在分割微型客车的市场份额，虽然其市场售价要高于微卡和微客，但其在多功能多用途性、动力排放性、驾乘舒适性、碰撞法规安全性、改装专用性与内外观颜值性上却比前两者的相对综合优势要强大得多，这些我们都可以从今年以来这些车型品系的市场销量上可见一斑。
有人会担心诸如长安神骐F30的货箱长达3米且是1.5L汽油机车型的装载能力，首先这款货运型皮卡如同长安跨越王微型卡车一样，具有加强型车架大梁及底盘，并且还是宽大轮胎，跨越王微型卡车能超载拉3吨货物,那从实际上来说同样是1.5L汽油机型的神骐F30长3米的货箱也能拉3吨货物，并不成问题。
综上所述，国产皮卡在向乘用车化发展的同时，也同时在向卡车属性方向回归，平底货箱版不仅装载量大，低货箱结构为三面开启式，更加方便装载货物，在保证装载能力的同时还有丰富的驾乘空间。如果一旦在全国范围内对皮卡进城解禁后，城市物流这块大市场将会是皮卡车占据半壁江山。由于单排座或一排半的加长轴距皮卡车型更适合打造成各类改装车和各类专用车型。 因此，今年以来一些具有前瞻性战略的皮卡车企率先迈出了一大步，为今后抢占更多更大的市场份额争取领先时间。
以下，我们可领略一下这些“战略型”皮卡，以飨关心中外皮卡车的朋友们。
1、江铃集团轻汽骐铃T100皮卡 江铃集团轻汽骐铃T100单排加长货厢皮卡底盘有5.29米和5.59米两种长度，分别对应3480mm和3780mm两种轴距，底盘整备质量为1.35吨，总质量可达3.395吨。轮胎型号为215/75R15，悬架结构为前扭杆弹簧双横臂后钢板弹簧的形式。动力总成为绵阳新晨动力提供的V22型国五汽油机，排量为2.2升，最大功率82kW，最高车速120km/h，标配ABS。
2、郑州日产全新单排皮卡 郑州日产将要推出一款全新的皮卡车。该车为单排座车型，货箱长度达2890mm，接近3米。整车尺寸为5690*1880*1785mm，货箱尺寸为2890*1390*430mm。该车总质量为3150kg，整备质量为1859kg，搭配的轮胎规格为245/70R16。该车搭载的发动机与郑州日产旗下的锐骐皮卡同款，型号为ZD25T5，采用德国博世电控高压共轨技术，功率103kW，扭矩305N·m，排放达到国五标准，动力更强、油耗更低。
3、中兴威虎双排平底货箱皮卡 中兴汽车正式向工信部报批了一款中兴威虎的平底货箱双排皮卡。新车为5540mm*1830mm*1770mm，货箱尺寸为2020mm*1700*370mm，轴距为3395mm。新车总质量2355kg,额定载质量480kg,整备质量1550kg。前后轮距均为1475mm。前悬为840mm。后悬为1310mm。新车搭载绵阳新晨动力的V22汽油发动机，排量2.2L，最大功率82kW，最高车速130km/h，油耗为9.8L/100km，符合国五排放标准。新车标配ABS，前后轮胎型号分别为P215/75R15和P225/75R15。
4、长安汽车单排座长货箱车型 该车搭载东安DAM15L汽油发动机，排量为1.5L，最大功率为82kW，最大扭矩为142N·m，排放达国五标准。整车尺寸为5740*1765*1760mm，货箱尺寸为3000*1580*400mm，轴距为3470mm，依然是平底货箱，进一步加大了车辆的货运装载能力。轮辋装饰罩、ABS系统等均为选装配置。
新车是最能反应市场变化的“晴雨表”，它们既契合了当下市场需求与广大用户的要求，又预示着未来市场细分的走势。以上新车反应出的种种共性与特性，恰恰是国内皮卡行业发展的缩影和产品发展走势所在。
