东南亚市场一直是非常大的皮卡市场，当地居民的皮卡保有量非常高，皮卡几乎成为了当地的街车。所以，众多皮卡厂商纷纷在东南亚建厂并销售，比如福特和丰田都在泰国建厂，并把皮卡销售到东南亚乃至澳洲等市场。不过，由于东南亚人对皮卡的偏好和美国人不一样，东南亚人更喜欢中型皮卡，无论是车身尺寸还是油耗都更令人满意。本土化的福特Ranger在东南亚地区就颇受欢迎，然而福特好像并不满足于此。
近日，福特和马来西亚当地的福特独家代理商Sime Darby Auto Connexion（SDAC）就做了件“大事”，引起了广泛关注。那就是两家公司将福特当家全尺寸皮卡第十三代F-150正式引进马来西亚，并实现“本地”生产。在马来西亚实现本地生产这将是福特F-150的第一次亚洲尝试，因为自从F-150问世以来，前十二代车型的产地除了美国和加拿大外，也就还有墨西哥和委内瑞拉等美洲国家，在亚洲生产还是福特F-150的第一次。而且这也将是从没出过美国生产的第十三代F-150的第一次海外生产。
最近，福特在亚洲的大动作不断，先是把福特F-150猛禽和福特Ranger正式引进中国，又宣布将把企业重心放在皮卡和SUV上，接着又实现了F-150在马来西亚的第一次亚洲生产。不过，本次海外生产在笔者看来更像是福特的一次试水。
首先，此次的生产是采用CKD形式，也就是常说的进口零件然后本土组装，不是真正意义上的“本土化”生产。其次，此次生产的F-150采用了重新贴牌的策略，没有贴福特的商标，而贴的是马来西亚本地公司Hamawangsa Kredit的商标。种种迹象表明，福特此次很有可能是测试东南亚市场对全尺寸皮卡的接受程度。
据悉，新车的大部分车体零件将从美国进口，而右舵版零件则从加拿大进口。在产品线上，将和美国市场同步，提供单排、一排半和双排三种车厢形式，并有XL、XLT、LARIAT、King Ranch和Platinum五种配置等级，这也是非常令人震惊的，福特毫无保留地把最豪华的几个版本全部献出。此外，在马来西亚生产的福特F-150在动力上也和美国市场基本保持一致，除了2.7L/3.5L的V6 EcoBoost涡轮增压发动机外，还有3.5L V6与5.0L V8自然吸气发动机，与之匹配的是6速自动变速箱。售价预计从388888林吉特起售，约合人民币60.9万元。
在笔者看来，福特在马来西亚的试水，说明了福特已经开始展开其“亚洲皮卡战略”，考虑把其引以为傲的全尺寸皮卡引入亚洲市场并实现本地化生产。曾经国内有传言说福特F-150有可能实现国产。如此看来，未来福特F-150实现在中国的本地生产和销售是有极大可能的。但是看到马来西亚60.9万的起售售价也有点让笔者坐立不安，如果福特F-150实现中国生产仍然保持如此高价的话，那么本土化生产又有什么意义呢？
