在中国，皮卡车和微型卡车一样，长期饱受车管政策的不公正不公平的待遇 ---不允许进城，甚至在一些三线城市还被拒绝进入主城区；虽“身材”小巧，但过路费却与大卡车一样……尽管面临同一种命运，但多年来微卡也和皮卡采取了然截不同的行为举措---皮卡习惯是“鸣冤叫屈”，期望政府网开一面，个别省份略有放松或放宽限禁进城的政策后，皮卡车市场见涨即时立竿见影；而微卡行业却忍辱负重，从不“鸣冤”也不“叫屈”，而是另辟蹊径，“螺丝壳内做道场”埋头苦干。二十多年来，虽微卡起步要略比皮卡晚，但市场表现却要比皮卡要好得多，不仅销量已超过皮卡而且其增长率也几乎是皮卡车的二倍。
笔者认为认为微型卡车得以超预期的发展主要原因有以下几方面：
一是车型品系多，除有单排、排半、双排外，由其各类底盘改装的专用车和特种车也较多，如城市厢式物流车、短途冷藏车、城市清扫车、城市垃圾运输车、城市电信电力车以及各式各样的城市工程车等。与此同时，在农村市场，微型卡车成为替代拖拉机、三轮和四轮农用车的主力车型。所以，微型卡车能够在城乡市场大行其道，主要还是得益于它的多车型和各类改装/专用车的宽型谱多品系。
与皮卡车在歧视车管政策上“同病相怜”的微型卡车，却在利用底盘平台上（尤其是二类底盘）开发的各类品系的专用车和改装车，可谓下足了功夫。无论是城市物流车、市政工程车、冷藏车、清扫车、垃圾处理车等等，也可以在一、二线城市登堂入室，畅通无阻。虽然同样面对进城禁行限行的车管政策，但来了一个华丽转身，多路捷径而达到了市场目标值。
反观皮卡车，现除江铃集团轻汽出了一款骐铃T100单排车型皮卡和长安出了一款微卡变异型神骐单排车型皮卡外，似乎所有的皮卡生产厂家的现产品与未来产品都在向“高、大、上、豪”整车方向发展，全然不放在有关底盘上的研发力度。从目前情况看，皮卡行业似乎只有上汽大通汽车有限公司在江苏的潥阳成立了一家专用车分公司的生产基地，专门用来生产上汽大通的轻客、皮卡、MPV和SUV的各类改装车和专用车。
眼下及未来，各类底盘上改装的专用车型将会随着我国经济快速发展以及社会分工更加细化而前景看好，真正把皮卡型专用汽车市场做专、做活、做强、做大。因此，建议各大皮卡车企是否另类思考一下皮卡车的出路问题，能否放下身段，向微卡车企学习在城市在农村中刨食生存发展的经验与教训，是否也能将开发皮卡各类底盘提到重点工作的日程议事上来？向国产微型卡车学习经验也是同样重要和必要的，否则有如此好的硬件条件而没利用起来，岂不是一种资源浪费？对皮卡不仅需要“输血”般的在车管政策上解禁措施，更需要皮卡行业要具备“造血”功能，唯有这样，皮卡行业才能做大做强做精做细。
不可否认这些年来由于各大皮卡车企的主营业务转移至乘用车或其他更能赚钱的车型，因此在对皮卡车的研发投入上所谓是“杯水车薪”，真正垂直更新换代的产品不多，充其量也只是在商改上进行小打小敲的“改良”维持现状而已。与此同时，在各类底盘上开发拓展更是廖廖无几，充其量也只是与有合作或联营关系的某一改装工厂，搞一个市场小众型皮卡房车或整一个掀背厢式皮卡车出来，其他能够量产化的专用车和改装车几乎没有发现过。
现阶段，我国城市型小型市政工程基本上被单排小排量与短轴矩的轻卡以及被单排、小排量的微型卡车底盘改装的各类专用车所占据，而皮卡车型由于皆为双排座，相对货厢尺寸空间较小而无法在其底盘上改装。另加上各大皮卡车企对此也是持消极态度，不愿意投资搞研发，只空等国家能够开恩对其能全面开禁进城政策的早日实现，进而延误、失误和牺牲了皮卡在市政工程车上优势资源，拱手相让给竞争车型品系。
相对于轻型卡车和微型卡车，皮卡车型在城市市政工程车上有着绝对的竞争优势，首先对轻卡来说，它身材“三围”相对较小，更适应适合在城市的大街小巷及小区内前后左右自由穿行，而且在动力上不仅汽柴油机型和柴油机型皮卡，引擎升功率方面也不逊色于轻卡。与此同时，与微卡型市政工程车对比，首先是动力更强劲、驾乘更舒适、安全可靠性更大、离地间隙大通过性更好，就时适地符合国家排放标准的动力源含盖汽、柴油机型，比微卡车型只有汽油机而无柴油机型的市政工程车，更加具备不可替代的强大竞争能力。
特别是单排座皮卡二类底盘适合改装各类市政工程车，首先是驾驶室占用的车身长度较少，而预留了更大空间车架尺寸给上装部分用于改装；其次是无论汽油机还是柴油机型，其动力源远够用于上装所有设备的运转；再次节能环保与舒适性也远大于轻卡和微卡各类底盘改装的专用车型。
目前，国产皮卡车的技术水平标准与SUV几乎同步进行，其排放标准水平已经达国五要求，主被动安全以及各项功能性配置也可与轿车比肩而不逊色。非承载式底盘结构系专门专业为载重而打造，改装成各类专用车不仅有相对二类底盘技术上优势，而且更有三类底盘结构上绝对优势，而不是像微卡那象系从微客衍生嬗变而来，无论从其底盘与车架结构还是技术上都远不及具有越野性功能的皮卡车。另外，皮卡不仅有两驱还有四驱模式，这也是微型卡车难以望其相背的再一绝对优势。
