近日皮卡网报道，现代皮卡Santa Cruz将在美国正式上市并主攻美国皮卡市场。这则消息一出不禁让笔者感叹属于皮卡的新时代是否真的来临了，为什么这么说呢，这是因为现代公司表示Santa Cruz将被定位于紧凑型皮卡，并且它的动力系统和底盘都将基于现代SUV车型途胜的动力和底盘研发平台。也就是说Santa Cruz将成为一辆跨界式的皮卡，该车型的推出也许将会逐渐开启跨界皮卡市场的大门，也许也有可能成为国内皮卡解禁的一剂良药
现代独辟蹊径的推出“跨界”意味的Santa Cruz皮卡在笔者看来是实属无奈，一是上半年现代汽车在丰田和本田的夹击下在美国遭遇滑铁卢，主力中型轿车索纳塔在前七个月销量同比下滑达惊人的30%，全系车型销量同比下滑更是达到11%。二是由于去年本田推出跨界皮卡Ridgeline后，市场反响好，前七个月累计销量已达21182辆，让现代看到了这类主打生活用途的“跨界”式皮卡的极大潜力。正是这两点原因才让现代不得不加快了推出Santa Cruz皮卡的脚步。
说到跨界式皮卡，那必须得说世界皮卡市场格局，在笔者看来，世界皮卡市场可以分为两类。一类是以美国皮卡市场为首的“传统皮卡市场”，工具性能出色的全尺寸皮卡和多用途的中型皮卡一直是市场的主流。另一类则是以南美和澳洲为首的“非传统皮卡市场”，除了工具型皮卡之外，载货能力差、承载式车身的“轿卡式”皮卡也占一定地位。“轿卡式”皮卡就是跨界皮卡的一种，比较有代表性的两款车就是跨界运动轿车的澳洲品牌霍顿UTE以及跨界SUV的本田的Ridgeline。这类跨界式皮卡在南美和澳洲证明了更偏向家庭用户和城市行驶的皮卡同样有市场。
Santa Cruz皮卡就是这类为城市用户准备的、紧凑型、承载式车身和前轮驱动的跨界皮卡。Santa Cruz的推出不仅丰富了跨界皮卡市场，也指明了未来皮卡市场的发展方向，除了纯工具皮卡外，更具有生活气息的跨界皮卡产品也将能占得一席之地，这类皮卡产品其实可以等同于城市SUV，越野能力和装载能力都只是附属，某种生活方式的表达才是这类皮卡的核心所在。
如果这类皮卡逐渐打开市场并能出现在国内皮卡市场上，那么解禁的问题也许会迎来新的契机，成为国内皮卡市场的一剂良药。一直以来，皮卡不能进城、强制报废、年检和营运证等问题一直是困扰皮卡用户的窠臼，而归根结底是因为错误的把皮卡划分为货车。如果说禁止真正的货车进城是合情合理，但是禁止宜商宜家的皮卡则有些说不过去。跨界皮卡的出现可以让有关车管部门意识到皮卡其实可以按照用途分开管理，比如这类承载式车身、前驱的皮卡除了当SUV用外，超载拉货根本无法实现，完全可以走进城市，走进千家万户，成为像SUV一样的家用多用途车。
无论如何，在皮卡市场上多一个选择并不是一件坏事，说不定未来国际皮卡市场的格局和国内皮卡市场的将会因为跨界皮卡发生改变。在多用途的、省油的、适合家庭的皮卡将会取代那些越野能力出色、装载和拖曳能力强的皮卡。
