提起马自达，人们对这个日本著名汽车品牌的轿车产品想必不会陌生，但是对这家以生产小型载货车起家的企业推出的皮卡车型熟悉的人恐怕少之又少。
马自达皮卡自诞生年以来，始终与美国福特汽车的中型皮卡车型Ranger有着千丝万缕的关系。从早期福特Ranger的祖先车型福特Courier开始，一直以来，马自达B系列皮卡都是其贴牌和拉皮产品。
目前，马自达在市场上销售的现款车型是诞生于2006年的马自达BT-50。虽然在国内很冷门，但是在欧洲及东南亚地区是畅销的皮卡产品之一。这款车同样也是福特Ranger的姐妹车型，两者在技术及平台方面具有共享优势。
不过，马自达BT-50与福特Ranger的蜜月期即将结束。在去年，有关马自达最爆炸的新闻便是其官方宣布，将于同胞企业日本五十铃携手形成“日系皮卡联盟”。日前，据国外媒体报道，日本五十铃也公开表态证明了合作的存在，并表示合作生产皮卡的研讨工作已经开启。
“全新一代马自达BT-50皮卡将基于全新五十铃D-MAX平台打造，在传动系统和车身结构上共享技术。” 日本五十铃汽车公司总裁兼国际业务高级执行官Yoichi Masuda表示，合作细节达成一致后，五十铃将在生产线的重要环节进行技术加强，进一步提升全新一代马自达BT-50的核心竞争力。在新车的设计及研发上，五十铃公司拥有绝对话语权，并将在泰国设立生产工厂，成名将面向除北美外的全球市场。
从五十铃发言人的表态中，可以明确察觉出，全新一代马自达BT-50仍将全力保住欧洲及东南亚的市场份额，仍然不会“越雷池”踏入北美这个全球最大且竞争最为激烈的市场，但值得注意的是，澳洲成为了马自达联手五十铃后，着力开拓疆土的市场。
在澳洲，丰田海拉克斯、福特Ranger和三菱Triton双排皮卡车型是热销车型，在今年3月澳洲最畅销车型的榜单中，这三款皮卡挤进了前五名。
然而，虽然现款马自达BT-50是福特Ranger的姐妹车型，拥有极高的相似度，但是在澳洲，马自达BT-50始终火不起来。有澳洲媒体分析表示，这与马自达皮卡产品教条地追求经济性，甚至肯牺牲发动机性能有关。
对于马自达与五十铃的合作，澳洲媒体表示出了强烈的关注度。不过，Yoichi Masuda表示，全新一代马自达BT-50面世要等到2020年，在此之前，现款马自达BT-50仍将继续销售。而目前在网络上，已经有海外媒体绘制出了全新马自达BT-50皮卡的假想图，外形看上去极具现代感。
对于马自达与五十铃的合作，有国外分析人士认为这将为马自达和五十铃开启双赢局面，此举有助于五十铃工厂提高产能，并使马自达BT-50车型的换代成本降低，为马自达集中生产及研发乘用车节省资金和精力，提升皮卡车型的销量和质量。
除此之外，由于五十铃在乘用车产品领域名不见经传，只是以设计生产重型卡车、专用改装车和越野SUV见长。因此，有分析人士表示与在乘用车领域更加成功的马自达合作，将对五十铃在乘用车领域产生积极影响。但五十铃目前并未公开承认和马自达的合作是出于互惠的目的。
