撰文/杨再舜
2016年2月26日，工业信息化部、国家发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。虽为一纸来自中南海的通知，但却是皮卡行业的标志性事件，从最高层点燃了皮卡车市场的“星星之火”，预示着未来皮卡全国解禁将会成为燎原之势。
2017年伊始，国家三部委将湖北和新疆两地加入皮卡进城试点解禁行列通知的放出，不失为给皮卡行业送出的新年大礼，使皮卡在全国范围内全面解禁极有可能性，再次加注助力燃料”，点燃了中国汽车工业再次腾飞引擎的熊熊烈焰。这是一件在中国汽车史上具有深远意义的里程碑式事件。
据皮卡网了解到的2016年分省皮卡销售情况数据表明，2016年皮卡试点解禁四省的云南省皮卡销量增幅为27.3%、河北省增幅为4.7%、河南省增幅为14.8%、辽宁省增幅最高为15.4%。除河北省外，其余三省都实现了两位数以上的同比增长，由此可见，政策效果不言而喻。
从去年开始试行的皮卡解禁试点工作至今未满一年，还未进入正式评估期。2017年，首批四省试点才将逐步进入评估阶段。而后续试点范围的扩大将使皮卡进城解禁试点政策的影响持续延伸，使评估工作更为全面客观地反映市场现状，并进一步提升国内汽车市场的皮卡销量，让行业企业的发展出现转机。可以说2016年是皮卡喜迎政策松动的转折起始年，2017年才是决定行业是否能真正步入正轨，实现良性发展的关键年。皮卡网是这样分析和预判的。
众所周知，在中国社会中，皮卡车的属性为生产资料与生产劳动工具，是关乎到民生民计之大事，也是社会开放程度的标志之一。因此，对皮卡进城解禁的开禁程度更是中国车管政策与国际汽车社会接轨进度与程度的重要指标，也是发展的必然大趋势。正因为如此，在国家的“供给侧”宏观经济调整下，或许国家的相关部委已经认识到日趋做强做大的皮卡车市场的重要性。在去年推出的《通知》中提到：“皮卡车在方便城乡居民承载工具、物品出行及城市物流配送等方面有一定的使用优势，具有较大的市场发展潜力，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置，同时，对推动新型城镇化建设、提高人民生活品质也具有积极意义。
全国性解禁开放皮卡进城，不仅符合民心民意而且又给刚性需求的皮卡市场，在严寒的冬天播下了春天开花秋天收获的种子，让中国皮卡人充满了希望的同时又给中国汽车市场带来了春天般的甘露和喜雨。与此同时，皮卡进城解禁也给中国皮卡市场产能上百万辆的实现打开和拓展了一条极其光明而宽广的大路，这为皮卡行业给中国经济做出更大贡献力量的同时，再次促进中国成为汽车大国，助推中国成为世界汽车最强之国。
