由于我国的车管政策对皮卡严加限制，使皮卡沦为小众车型，其市场份额远不及乘用车市场，使得许多风靡国外市场的皮卡产品迟迟没有进入国内市场。江西五十铃敢于“第一个吃螃蟹”，首次将全球同款的D-MAX皮卡引入国内，凭借其出色的产品力立足国内皮卡市场。
2016年国内皮卡市场逐渐回暖，皮卡企业也展开了一系列降价或促销活动，根据去年网友对各款皮卡促销的评论反馈获悉，网友对江西五十铃D-MAX皮卡有着浓厚的兴趣，甚至有众多网友高呼：只要D-MAX2.5T四驱版皮卡有优惠，就立刻去订车。
作为一款进入国内皮卡市场不足三年的皮卡车型，江西五十铃D-MAX皮卡究竟是具有怎样的魅力让国内的网友和皮卡用户如此痴迷？让笔者用下面的文章为您揭秘。
纯正血统高效传动
作为一辆车的“心脏”，D-MAX搭载的五十铃最新一代4JK1发动机是目前国内皮卡市场上的“黄金发动机”。2.5L的排量，可以爆发出100kW的最大马力和320N·m的最大扭矩。
该款发动机还应用了众多先进的发动机技术，首先就是高压共轨技术，装备了日本电装（DENSO）高压共轨系统，喷射压力最高可达180MPa，雾化更好更均匀，燃烧充分且减轻爆震，可根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，优化了柴油发动机的低速性能，还可以有效降低NOx和微粒的排放。
其次是可变截面涡轮增压技术，低转速时，采用小截面，同样的气体流量，废气速度自然加快，带动涡轮转速上升，减少低转速涡轮迟滞现象，高转速时，气流流量不变，采用大截面，废气速度变慢，避免压力过大。
最后是EGR技术，通过把适量的废气再度注入气缸中和空气进行充分燃烧，降低氮氧化物NOx生成，使排放更加清洁。
另外，4JK1还有两个细节令人津津乐道，一个是4JK1的气门由两气门变成了四气门，提高了进气效率，使得4JK1压缩比达到18.1:1。另一个是高压泵采用正时链条传动，可以做到终身免维护。同时作为一款攻占高端皮卡市场的车型，D-MAX皮卡使用了五十铃MUA手动变速箱，耐用性极佳，换挡表现平顺自然。
底盘扎实配置高端
底盘作为一辆车的基础，一样不能小窥。如果说五十铃4JK1发动机是“黄金发动机”，那么江西五十铃D-MAX皮卡的底盘就是“白金底盘”。该底盘是目前国内最为先进的底盘系统之一，尤其是其底盘的稳定性、操控性以及车辆的延展性方面均有着非常突出的表现。
底盘采用七横两纵封闭式梯形结构，并采用高强度张力钢材打造，具有出色的抗扭矩能力，可使该款皮卡能够轻松胜任各种艰难路况。而作为一款能越野、能拉货、还能舒适载客的多功能高端皮卡车型，D-MAX皮卡的底盘调教也有着非常出色的表现。
其中，车辆前悬采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬采用五片钢板弹簧非独立悬架结，整车轴距为3095mm、接近角25°、离去角21°、205mm的最小离地间隙，足以说明该车出色的通过性能。
基于出色的底盘结构，D-MAX皮卡在其越野性能和安全配置上同样没有吝啬，四驱车型采用分时四驱，可实现车辆扭矩放大。虽然该车没有装备机械式差速锁，但是一系列的高端配置也使该车的安全性能和通过性能非常出色。
全新标配ABS+EBD+EBA三保险组合，这点在皮卡车型上并不常见，同时标配双气囊，高配版本上还有牵引力控制系统TCS和车身稳定系统ESC。
值得注意的是D-MAX的车身稳定系统采用的是四通道四传感器版本。实际上，ESC是有高低之分的，目前ESC有3种：四通道版本：能够对四个车轮独立施加制动力；三通道版本：能对两个前轮独立施加制动力，但是对后轴只能整体施加制动力；而双通道版本：只能对两个前轮独立施加制动力。
而D-MAX上配备的是成本最昂贵的也是效果最突出的四通道版本，虽然有一些皮卡车型宣传自己配备有ESC，可是效果却是有着明显差距。
可靠品质铸就冠军荣耀
2016年江西五十铃D-MAX皮卡再次征战环塔拉力赛，该车在保持原厂底盘和悬架系统的基础上仅仅进行了安全装备加装。不仅顺利完赛，还包揽了量产组前三个赛段的冠军，其所在的江西五十铃车队最终包揽量产组前三甲的优异成绩，斩获量产组及厂商杯“双料冠军”。不仅如此，年近花甲的民间车手石红第二次驾驶江西五十铃的D-MAX参加环塔拉力赛，最终跑出了量产组第二名的好成绩。
除此之外，D-MAX皮卡还在2016“丝绸之路”拉力赛中获得量产组皮卡车型第一名；在2016“大越野”赛事中D-MAX助力江西五十铃车队江西五十铃mu-X勇夺量产组冠军；在2016阿拉善英雄会现场，D-MAX助力江西五十铃mu-X车队再夺T3沙漠挑战赛厂商组冠军。众多赛事的优异成绩说明了江西五十铃D-MAX皮卡出众的产品性能。
江西五十铃D-MAX皮卡作为国内唯一一款合资高端皮卡车型，其一直是国内皮卡用户关注的焦点车型。自2014年上市后，其市场销量始终保持较快的增长，尤其是该款皮卡的四驱版车型。2016年1—11月，江西五十铃D-MAX皮卡市场销量和增长率依旧是让人惊叹，前11月，D-MAX皮卡共计销售5608辆，同比去年同期销量上升15%。随着近年国内高端皮卡的发展不断加快，人们对于皮卡的认识不断加强以及国内对于皮卡的政策不断放宽等诸多利好因素，未来江西五十铃D-MAX皮卡的销量还将会有着更快的增长。
近期，笔者还从江西五十铃官网获悉，现购买D-MAX2.5T两驱版可以享购置税免单，购买2.5T四驱版车型的车主可以获赠6000元的加油卡。新年伊始，江西五十铃对旗下的D-MAX皮卡展开了如此大幅的购车活动，这对于国内众多的D-MAX车迷可谓是一件乐事，并且需要着重说明的是，本次购车活动还包含有用户期待已久的D-MAX皮卡2.5T四驱版车型。这对于那些期待D-MAX2.5T四驱版车型的网友们而言，此时购车最合适。
