唐纳德•特朗普当选美国总统让德国大众集团开始忐忑不安，原本大众集团与美国当局就柴油车尾气作弊案已经达成和解，但是特朗普的当选，让大众集团害怕和解谈判会被打乱。
除了美国，大众柴油车排放丑闻事件给大众公司带来的震动在英国也在继续。据英国《金融时报》报道，大众尾气门丑闻的持续发酵将令汽车引擎技术变革提前，并改变全球三大汽车市场：美国、欧洲和亚洲的三足鼎立之势。这件事带给全世界汽车制造商的教训是：还得是电动车，还得是中国。
英国媒体称，中国的尾气烟尘不容忽视。随着中国民众纷纷以车代步，北京、重庆等城市遮天蔽日的污染约有1/3来自内燃机。到2020年，中国消费者的年购车量将达到4000万辆，这是个问题，同时也是个机遇。中国正在做英国等国被迫考虑的事情：中国对燃油汽车实行摇号上牌，而不给电动车以及混合动力汽车等“新能源车辆”设限，以此来禁止污染严重的汽车在城市上路。这样一来，尽管全球电动车市场仍未成气候，但中国的这一市场却已遥遥领先。中国自主品牌的电动车并非是特斯拉这样的高科技产物：它们相当简单，但却掌握着中国在电动汽车法规、技术和生产方面的先发优势。专注于柴油车的欧洲汽车制造商和供应商眼下必须要向中国本土车企学习了。
的确，近年来，在政府的倡导和支持下，我国新能源汽车的发展快速，甚至一直属于国内汽车市场小众车型的皮卡也跟上了时代变革的脚步，有几家自主品牌皮卡制造商已率先研发出了纯电动皮卡产品。其中值得一提的是江苏卡威汽车工业集团有限公司，该公司近来在新能源皮卡方面的产品研发步伐已经领先同行业企业，为皮卡在城市物流及特种专用车领域的发展提供了新思路，不但推出了单排电动皮卡服务于北京新发地，还推出了双排电动皮卡警用车服务警队，为警员日常通勤提供便利。
卡威电动单排皮卡是由卡威汽车自主研发生产的首款电动单排皮卡国产车型，致力于在城市中开拓便捷、环保的纯电动车运输这种新型物流服务方式。从车型图来看，该车使用了卡威K1经典的美式风格皮卡外形，高颜值得以保障。相较于双排皮卡而言，单排皮卡省去了后排空间，进而加长了货箱长度，从而能够多拉货。而与主要用于运输用途的微卡相比，单排皮卡底盘刚性更好，强度更高，抗颠簸性更好，动力和通过性等性能也都大大优于微卡，因此在货运能力上更出色。此外，由于配置更优，皮卡在乘坐舒适性和安全性也比微卡更胜一筹。
与服务于北京新发地的卡威单排皮卡如出一辙，警用卡威纯电动皮卡同样延续了卡威K1经典的美式风格皮卡外形，在车头进气格栅处进行了酷似JEEP风格的改装。此外，作为警用车，卡威纯电动皮卡警用车在车顶、车门和前引擎盖上还作了警用处理，使整车显得既威武又威严。
上述两款已实际运用到市场的卡威电动皮卡均是基于卡威K系列美式宽体皮卡平台打造而成，轴距在国内现有皮卡车型中是长度之最，使驾乘者乘坐的纵向空间大，车辆乘坐舒适性高。
卡威K1车身尺寸为5560mmx1850mmx1760mm，货箱栏板内尺寸达1805mmx1590mmx530mm，轴距达到了3500mm。
作为卡威K1的升级产品，卡威K150已于近日上市，无论是车身大小还是货箱尺寸，卡威K150均处于国产皮卡现有主流车型中的第一集团。卡威K150标配245/65R17轮胎，离地间隙比K1高了15mm，为235mm，这个改变使车身硬朗宽大的卡威皮卡的通过性更强。
在内饰方面，卡威K150采用全新的内饰设计，主打两种颜色，暖灰和棕灰。这种配色极为讲究，在强烈的阳光下，能更好的吸收光线，避免反射，使车内驾驶者的可视度高，提高了驾驶安全性。
在动力方面，卡威150有两驱和四驱两种驱动形式，并有汽油和柴油两种燃油动力。其中，汽油版车型搭载2.4L三菱4G69S4N发动机，而柴油版车型则搭载2.8L成发4JB1T-4B1发动机。这两款发动机均是老牌发动机的代表，技术成熟，动力出色，维修方便，在国内很多热销车型中广泛使用。
卡威K150上市不久后，卡威第二代美式皮卡也露出了真容，外形酷似“道奇”。不同于道奇Ram的十字形格栅，卡威汽车根据其品牌最新Logo为原型，设计了该车粗犷的进气格栅，采用三幅格栅外加塔式中格栅，个性十足。在车灯方面，卡威汽车并没有采用道奇Ram的倾斜式大灯，而是设计了更小巧的内嵌式方形大灯，同时在前保险杠两侧装备了雾灯。
在动力方面，该车有可能配备一款2.0T的柴油发动机，动力参数未知，据可靠消息称，很有可能将搭载国产的云内发动机。在传动系统方面，新车预计将搭载5速手动和5速自动变速箱。
作为国内新生代汽车制造企业，江苏卡威汽车工业集团有限公司经过20年的发展，已发展成集专用汽车制造、模具制造、汽车车身制造及其零配件生产于一身的汽车及零部件制造集团。对于皮卡产品，卡威汽车已经坚定了走美式风格，是国内热衷追求美式皮卡驾乘感受的广大皮卡用户的首选车型。
