日前，笔者从江西运输管理厅了解到，江西省即将开展皮卡车通行ETC车道试点工作。经江西省厅批准，江西省在全国率先开展对皮卡等11型2轴货车发行OBU业务，以满足这些车辆通行ETC车道，提高ETC车道的使用效率。
为了推进此项工作，江西省组织举办了皮卡车等11型2轴货车发行OBU（ETC系统中的车载单元）业务培训班，召集相关部门以及各合作银行的业务人员进行培训，其内容涵盖皮卡车等发行OBU业务的对象、各单位具体分工职责、业务流程、业务操作说明以及赣通宝APP空中充值业务流程等。
从2015年9月开始，全国除西藏、海南的29个省份实现了ETC联网，但是一直以来各省仅能对客车办理OBU，货车只能通行人工收费车道，不能享受ETC通行的便利。本次江西省试点皮卡在内的部分车型可通行ETC业务，可提升对于ETC车道的使用效率。
今年国家针对皮卡车型推出了一系列的利好政策，包括年初的国内部分省份试点皮卡解禁、皮卡等多种货车即将取消营业证等，相关政策法规的松绑有利于皮卡在国内的快速发展。而本次江西省试点皮卡等11型2轴货车发行OBU业务是对国内高速ETC使用范围的改革，增加该部分车型用户的用车便利性，也有利于皮卡在国内的快速发展。
同时，笔者针对办理ETC专用车道在网上进行相关搜索后发现，网友对于皮卡可办理ETC充满着众多疑问和讨论，并且网友们对于皮卡可办理ETC专用车道充满了期待。由于皮卡在国内属于货车，然而货车在通行高速时和普通车辆的收费方式不同，需要根据车辆的载重进行相关的收费，这也是导致皮卡不能办理ETC专用车道的原因之一。
目前，国内的皮卡用户主要以个体经营者居多，皮卡可以满足该类用户载人拉货的需求，日常使用过程中，该类皮卡用户主要以市区道路和短途用户为主，并且该类用户也是看中了皮卡的便捷性和多用途性。不过由于国内对于皮卡车的各种限制也使很多人对于皮卡车型望而却步不得已选购其他车型。
随着国内对于皮卡车型的各种限制逐渐放开，该类车型在国内也将会面临着更大的发展，同时江西省针对皮卡通行ETC车道的试点，也是从皮卡用户在用车过程面临的问题进行的全新改革。皮卡可通行ETC车道可以减少用户通行高速收费站的时间，也免去了用户在高速收费站停车取卡的过程，同时用户还可享受高速通行费的打折优惠。
