皮卡这种发源于美国的粗犷工具车，在近50年的不断发展中，文化基因已经越来越显著，已经发展出不同文化的皮卡，有美系皮卡，日系皮卡和欧系皮卡的多元皮卡市场。近些年来美国大片在世界范围内的流行，让越来越多的人见识到了美式皮卡的高大威猛，让更多的人爱上了美式皮卡。近日，笔者有幸对道奇Ram1500进行了静态评测，实实在在的见识到了这个大家伙。这个纯正美国范的车。
在福特F-150“改头换面之时”，在外观方面道奇Ram并无较大的改款，近些年来一直保持着道奇家族式的前脸和车体外观设计，可能这个前脸和外形设计更能突出道奇皮卡更加独特的魅力吧。
美式皮卡的几兄弟在造型上其实都有着非常强烈的家族符号，福特一张“大嘴”吃遍天下，超大的进气格栅是它的招牌，而道奇Ram则是那霸气的十字架进气格栅和前倾的车头，所谓“君临天下”就非道奇Ram莫属了。
美式皮卡之所以叫美式皮卡，那高大威猛的全尺寸车身是必不可少的。这台道奇Ram1500车身尺寸为5778mm*2017mm*1899mm。是台如假包换的美式“大”皮卡。
道奇Ram1500和福特的F-150一样，都会提供消费者特别多的车型选择。从两驱四驱到长短货箱，再到不同的驾驶室尺寸，可以给予消费者更多定制化的选择，也就是说，在美国几乎找不到两辆一模一样的Ram1500，每一辆车都会根据消费者进行相应的增配简配。笔者希望什么时候咱们国产皮卡也能个性定制呢。
此款道奇Ram是旗下的长角号版，是除了限量版外最高配置的版本。作为高配版本无论是前保险杠，进气格栅还是后视镜，那些闪闪发光的镀铬件就是其身份的象征。
我们可以看到前保险杠原厂就配备了两个挂钩，还配备了前方雷达，实用性突出。不知道大家有没有注意，道奇Ram的前雾灯在镀铬保险杠的衬托下“隐身”了。
长角号版本作为旗下高端的定制版车型，动力水平当然也是采用道奇家的看家本领。采用道奇的美国精神发动机5.7L的HEMI V8发动机，数据为383马力和542牛·米。作为一款美式皮卡，拖曳能力也是衡量其是否正宗的重要指标，本车拖曳能力达到4826公斤。
道奇Ram的大灯依旧是道奇的家族式设计，只不过相较于老款Ram新款的采用卤素透镜式大灯，大灯集成了日间行车灯和转向灯，值得注意的是转向灯设计非常合理，在大灯的最外侧，对于极端条件下能够给予他车更好的警示作用。
轮毂采用20寸的超大抛光铝合金轮毂，搭配了皮卡标配的固特异Wrangler系列轮胎，越野性能出色，轮胎尺寸P275/60R20
车尾设计中规中矩，与前保险杠交相呼应，后保险依旧采用镀铬设计，同时配备倒车雷达。
车尾部的长角号版本定制铭牌格外显眼，同样彰显其身份。有意思的是，我们可以看到长角号铭牌上有一行英文标示，写的是洛杉矶一个汽车经销商的店名，可以表明这辆道奇Ram的美规车身份。
不同于福特F-150，道奇的设计初衷可能更倾向于工具车一些，车货箱两侧各有一个工具盒，一下就增加了更多的储物空间，这两个工具盒可能更适合放一些车辆维修工具。
正是由于两侧工具盒的存在，皮卡车货箱最令人惧怕的“大鼓包”消失了，虽然整体货箱体积会变小，但是平整的货箱会大大提高货箱的利用率。看来道奇设计师对于储物空间有自己的一套。同时货箱内还配备了导轨挂钩。
对于高配车型，电动后尾窗和倒车影像也是必不可少的两大物件。
后视镜集成了转向辅助灯，并且有后视镜加热功能
前悬挂则是采用大部分皮卡都采用的独立双叉臂式悬挂，能让车轮能够很好的紧贴地面，有较强的横向刚性又提供了很好的侧向支撑。对于车辆的操控性能来说，这种结构的优越性是显而易见的。
车门依旧延续美式复古豪华的桃木搭配真皮，驾驶员侧集成后视镜折叠，主副驾车窗一键升降等功能。
全车内饰被棕色真皮包裹，同时搭配美国人最爱的桃木装饰，透露着些许美式复古风格，整体豪华感以及美国范十足。
中控台搭配简洁，功能集中，配备8.4英寸触控屏幕，带有GPS导航，只不过受限于美规车，操作系统还是全英文的。
双温区空调也是必不可少。座椅通风，座椅加热等功能应有尽有。
旋钮式换挡，凸显高档的同时还节约出更多的储物空间，只不过这个位置在笔者看来略显尴尬，并不是特别顺手。档位下面则是两驱四驱切换系统，还可以提供中央差速器锁止功能。
车内额外的电源插头配备了许多，能为许多设备进行充电，只不过都是采用美国标准电压，如果使用需要购买转换接头。
方向盘上半部分采用桃木，下半部分采用真皮，手感极佳。而且还集多功能于一身，实用性很高，定速巡航，手动加减档，蓝牙电话，语音导航等功能。
仪表盘以金色为主色调，依旧强调着那个年代美国车的辉煌，同时不忘时时刻刻出现的长角号标志。、
中央扶手箱处依旧清晰可见的长角号标志，再配上棕色真皮，美国牛仔范儿十足。
中央扶手箱分为上下两层，最下面一层储物空间相当大，而且还有CD仓口。
真皮座椅舒适性极佳，而且长角号的标志和纹理提升了座椅的整体质感。
后门令笔者非常惊喜，开和角度很大，上下乘客毫不费力。
后排空间依旧是无法想象的宽敞，同时配备后排扶手箱和杯架，坐在这辆车的后排可以说不输轿车的舒适。
手套箱同样惊艳，提供了上下两个手套箱，储物空间相当丰富。
通过对道奇Ram的静态评测，让笔者不由得对美国皮卡文化非常羡慕，不只是多样化的皮卡选择，还有定制版的车型都是国皮卡市场的空白。 而且国外皮卡内饰的精细程度和豪华程度是国内皮卡所欠缺的。虽然说国内皮卡还属于干脏活累活的工具车，但是依旧采用现今模式化和粗糙的内饰则有些说不过去。未来皮卡如果能够能在皮卡文化与内饰上下足功夫，那么中国范的皮卡则指日可待。
鸣谢：皮卡e族提供的车辆
