撰文/杨再舜
今年1-9月份，从新老品牌皮卡车企下线上市的新锐产品特征可以看出：国产皮卡产品在社会需求分工愈加细以及功能性越加强大的情况下，皮卡车的产品正快速向乘用车化和多功能化方向发展的趋势越发明显，下面笔者将从以下几个方面来分析一下：
1、加长加宽货厢/加长轴距型已成发展潮流
今年以来，国产皮卡车向全尺寸发展趋势明显增强，加长加宽车身和加长加宽加深货箱尺寸已成发展潮流，为的主要是增大货运量。如江铃汽车2016款域虎，其货箱尺寸为1475*1475*500(mm)，轴距为3085mm。广东福迪雄狮F22加长版皮卡长宽高分别为5730*1870*(1864，1844)mm，轴距为3500mm。黄海N1S长货箱尺寸为1815*1520*515(mm)，轴距为3385mm。江西五十铃瑞迈长货箱皮卡整车尺寸达5590*1860*(1785，1775)mm，轴距为3380mm。江铃集团轻汽骐铃T5改款版，其货箱采用了长货箱型结构，货箱长度达到1835mm。庆铃五十铃庆铃TF185长货箱皮卡。江淮汽车帅铃T6创客版车型中双版车身尺寸为：5315*1830*1815(mm)，货箱尺寸为：1520*1520*470(mm)；大双版车型的车身尺寸为：5605*1830*1815(mm)，货箱尺寸为：1810*1520*470(mm)。同时，福田汽车和金杯汽车也分别推出了全新一代拓陆者E3、金杯大力神K5 。
此外，黄海汽车将推出N3皮卡车，车体宽度达到1960mm，将成为国产皮卡宽度之最。与此同时，江淮汽车还推出了帅铃T6汽油长轴版，猎豹汽车也将推出长轴和短轴CT7皮卡。
2、单排皮卡将被市场重新认识并发力
今年，两款黄海N2单排座皮卡（车身尺寸为5555mm*1840mm*1870mm，轴距为3405mm）以及卡威纯电动单排座皮卡下线上市。其中，黄海N2单排座皮卡受到了市场的一致好评，特别是受到皮卡型房车企业和用户的青睐。据悉，明年还将会有一些皮卡车企将下线和上市一批单排座皮卡，以满足国内外市场的需求，尤其是东南亚国家市场对这种车型钟爱有加。
3、电动皮卡市场化运作需待时日
目前，我国电动皮卡产品有中兴纯电动版皮卡（车身尺寸为5100mm*1750mm*1725mm，轴距为2900mm，采用的是锂离子电池技术）、黄海N2纯电动皮卡以及卡威电动单排皮卡。这些纯电动皮卡基本上系在原传统燃油皮卡基础上衍生而来的，并非专门研发设计而应市的。故笔者认为，电动皮卡若要真正市场化，亟待突破和攻克无数在技术上的瓶颈以及充电辅助设施的完善。
4、自动挡皮卡可能成为发展潮流
在江西五十铃率先推出自动档皮卡产品以来，今年江铃汽车、郑州日产、黄海汽车和卡威汽车以及上汽大通等车企，都已计划在最新皮卡车型中推出自动挡车型。据悉，黄海N3在推出自动挡车型的同时，四驱车型还将搭载适时四驱模式。而2016款宝典在既有两驱版的情况下，也快速推出了四驱版。由此可见，上述这些皮卡车企与时俱进和快速跟进的速度之快，令人拍案叫绝。
5、带“T”涡轮增压动力已成发展趋势
今年以来，国产皮卡搭载“T”动力涡轮增压发动机的产品层出不穷。如江西五十铃首款带有涡轮增压的汽油版车型瑞迈2.0T和2.8T柴油发动机、全新汽油版江铃宝典1.8T（涡轮增压+中冷技术、缸内直喷、双连续可变VVT、电控可变排量机油泵、缸孔螺伞滑珩）。上汽大通新皮卡车将会搭载2.8T柴油发动机，最大输出功率为150马力（110kW），峰值扭矩达到360N•m。
这些带涡轮增压发动机的产品不仅达到了国V汽车尾气排放标准，而且还具备升级国VI的潜能。但不可否认，涡轮增压发动机会增加整车成本，然而这仍然是皮卡市场的发展趋势。
6、功能性配置越来越乘用车化
今年以来推出的新锐皮卡及商改车型的功能性配置越来越乘用车化，许多原选装型的配置现已标定为标准配置。如倒车影像、遥控锁、侧踏板、四门防撞钢梁、高位刹车灯、货箱护栏、中网、水箱面罩、带转向灯电动外后视镜、防抱死ABS +EBD、车身侧踏板、货箱宝、后视镜集成转向功能、多功能方向盘、电动空调、车窗一键升降控制器、亮度可调式前大灯、MP5多媒体等配置。
