日前，我们从国家工信部获得消息，中兴汽车再次申报了电动皮卡。皮卡网此前曾报道过，今年6月，中兴汽车首次申报了其旗下首款电动皮卡产品，时隔仅三个月后，中兴汽车就再次申报了一款新电动皮卡。这次申报的车较上次的车型会有什么不同呢？让我们来一探究竟。
从国家工信部公布的信息中可以得知，此次中兴新申报的电动皮卡较首款电动皮卡在外观及车身尺寸上并无变化。
在外观上，新车型采用的依旧是跟中兴现有车型小老虎皮卡如出一辙的外观，配备了后保险杠，可选装两种不同材质的龙门架以及两种不同设计的货箱后挡板。从申报照片中不难看出，两种货箱后挡板其中一种在中央位置放置了中兴汽车的LOGO，另外一种则在挡板下方标有“中兴汽车”的字眼。
就车身尺寸而言，此款新车较中兴汽车申请的首款电动皮卡在整车尺寸和货箱尺寸上均无变化。整车尺寸同为5100mm×1750mm×1725mm，轴距为2900mm。轴距较现有小老虎车型短一些，因此货箱栏板内尺寸的长度也相应减少，长、宽、高为1400mm×1505mm×480mm。新车前后轮距均为1475mm。
另外，我们还获知，新车整备质量为1880kg，较第一款电动皮卡的整备质量略有增加，可能是增添了一些配置；轮胎规格为P215/75R15，215/75R15。
在动力方面，新车运用纯电动的新能源形式，采用锂离子电池，电池型号为TZ205XSFDM30D，可提供的功率为60kW，最高车速为100km/h。在动力方面新车参数较第一款车略有下降。
中兴汽车在三个月内连申报两台电动皮卡车型，足以表现出该品牌研发电动皮卡的决心。然而，首款电动皮卡在工信部得以申报后也没有了后续消息，说明当前在国内量产电动皮卡并非一件易事。虽然电动皮卡是否是真正的绿色能源，业内众说纷纭，但不可否认其还是符合当前世界汽车行业的环保发展趋势的，企业做出尝试是值得称赞的，但是在充电桩、续航技术、电动机技术等方面，目前国内还并不成熟，再加上现在皮卡用户多是在三四线城市及乡村中，偏远地区的电动汽车如何充电是一个有待解决的问题。因此，小编估计，就算是现在有量产上市的皮卡车型，销量也不会很乐观。
目前，在我国国产皮卡中，除了中兴汽车申报的两款电动皮卡，黄海汽车也曾在2016澳门环保展会上推出了纯电动版皮卡，金杯汽车早间也传出过要生产电动皮卡的消息。不可否认，电动皮卡是未来国产皮卡发展的一大方向，不过，目前企业却不可盲目跟风，研发电动皮卡需要有雄厚的经济实力以及过硬的技术条件，才可为用户推优质的皮卡产品，真正做到利民利己。
