就在2016年里约奥运会开幕的第二天，中国“90后”济南姑娘张梦雪顶着单枪匹马闯决赛的压力，以总成绩199.4环最终摘得女子10米气手枪桂冠，并打破该项赛事奥运会决赛纪录，为里约奥运中国军团射落含金量十足的“首金”。
其实，本次里约奥运会上的中国代表队的首枚金牌来的有些稍晚，在错失两块”必得”金牌后中国队终于收获了“首金”，从这后，中国群众对这次里约奥运会的热情也开始高涨了起来。逐渐中国情怀也随着民族荣誉感而加深。
爱国情绪是每一位中国人都有特性，但有些不足还是要多总结总结，这样才会更好更良性的发展。就拿小编所在皮卡行业来说，虽然今年国产皮卡已经有了些明显的进步，但国产皮卡还是有一些问题所在的。
盲目“克隆”国外皮卡车型外观
现在的皮卡买主们，看重外观的是占大多数。在这点上国产皮卡厂商是早有发现，现在不管是哪家车企，若是外观不够霸气，那绝对不好称自己是高端皮卡。既然要把外观设计好，那就必须分析现在什么样的外观最热，还要结合皮卡车型的性能特点。毫无疑问，把皮卡车型和“近亲SUV”、越野车车型的外观设计风格相结合，这应该是最没有违和感的。所以从国内皮卡开始趋向高端化的时候开始，外观设计就注定了两种风格：
1、是柔美时尚、高端逼格的潮流一族
2、硬气凶狠粗枝大叶的旷野一派
市场需求开始主导国产皮卡话语权
可以说正在富起来的中国人，形成了独特的汽车消费文化和消费习惯，从原来的没得选，到现在的随便选，买车的原则被不算刷新。原来买车就像搞科研，各种性能，各种数据，还得带上一位苦大仇深的好朋友，用那种怀疑一切的眼光打量着车市的每一辆车。现在买车就像是挑演员，展厅看不够，还得到车展上就着车模一块看。而这里要说的是，中国的皮卡制造企业，敏锐地感觉到了中国皮卡消费者的这些变化。消费者们对皮卡车型外观的需求并摆在了台面上，市场开始主导国产皮卡的话语权。
国产皮卡在车身尺寸研发上还需努力
除了外观，外形还包括车型尺寸。与外形设计相对应的是，车型的尺寸也在进行着更新换代。早年间，我们只有标箱，但是随着外形设计的换代，货箱尺寸也在逐步扩容，长货箱版会逐渐被大家所喜爱。实际上，放眼看世界，不管是SUV还是皮卡，大体量、大排量的趋势已经走到了末期，改良皮卡的货箱成了明智的选择。
虽然国产皮卡还存在一些那这样或这样的问题，但不可否认的是我们已经看到了一些国产皮卡脱颖而出，成为行业的楷模。在未来，小编觉得只有让国产皮卡良性、持续、均衡的发展下去，这才是一个我们皮卡从业者想看到。
