近期，经常浏览各大主流汽车媒体网站的朋友们都知道，有两个豪华汽车品牌制造的SUV车型已经问世，并且已经率先邀约了中国媒体进行试驾，在中国汽车市场上进行了充分的预热。
这两款车一款是宾利的添越，一款是玛莎拉蒂的Levante，两款SUV在豪华品牌的竞争对手除了德系三强奔驰、宝马、奥迪的SUV外，在售价配置、品牌文化上的“直接竞争对手”是保时捷的Macan。Macan是以家族的豪华运动气息和昂贵的选配著称，如果你以为你花50多万能买一台保时捷的Macan那你就大错特错了，翻开配备表你会发现选配贵得让你眼花缭乱，一条红色特制运动选装安全带就要花几千元，全身车体个性颜色选装要加几万元等等。即使在这么高昂的售价背后，我们在来看看保时捷的销量。Macan在2015年以超过8万辆销量成为最畅销的保时捷车型，其次是卡宴的73,119辆。一款新车型的火爆程度在上市很短的时间超越了同品牌下畅销的老牌车型，这一能说明当下的市场需要大产品供不应求，二是说明在这个豪华SUV领域没有什么竞争对手。诚然，宾利与玛莎拉蒂正是看到了现如今的市场情况，才下此决定开发SUV车型，并进入中国市场的。
乘用车的豪华品牌宾利、玛莎拉蒂已然决定到不擅长领域去研发新车型。那回看皮卡车圈里，情况也会是如此吗，咱们接着往下看。
奔驰皮卡谍照
2015年9月，雷诺发布过一款Alaskan皮卡概念车，这款车型使用了全新设计语言，展现出不断进军新兴市场以及扩充产品线的决心。2016年，雷诺正式发布了全新量产版Alaskan皮卡，并且向消费者提供多种动力配置及版本，并优先登陆南美市场。由于雷诺-日产联盟，雷诺Alaskan与日产现款NP300 Navara皮卡基于相同平台打造。而由于奔驰与雷诺-日产的合作，奔驰旗下的首款皮卡车型奔驰GLT同样基于该平台打造。奔驰GLT由戴姆勒设计，以满足在欧洲，澳大利亚，南非和拉丁美洲的消费者需求。奔驰GLT同样会在美国市场发售，并通过在墨西哥的日产工厂生产，这样由墨西哥进口美国会没有关税。奔驰皮卡也会在阿根廷生产以销往南美市场和欧洲市场。
奔驰和雷诺，奔驰是一个拥有百年以上制造经验，且口碑在全球都享誉盛名的豪华汽车品牌，一个是传统“日系”三强里的雷诺汽车，都开始研发制造皮卡，并都是量产车。虽然，这两家车企的皮卡并没有明确表示会不会率先在中国引进，但这两家车企生产皮卡的事已是确定无疑。
回到中国的皮卡市场，假如豪华品牌进入中国，小编觉得这是件好事。这能让中国皮卡产品市场划分更加细化，产品属性往多样化发展，让中国皮卡消费者有个性化的选择。如果这两家豪华品牌车企的皮卡确定进入中国市场的话，那国内消费者选择进口皮卡时，不会再只有福特、道奇、丰田等老几样进口皮卡可选，让不差钱的“土豪”皮卡用户实现他们的皮卡梦。
在未来不论是哪家车企研发生产了皮卡，还是哪家车企宣布了旗下的皮卡进入中国，我们自己的国产皮卡车和一些已经拥有不错口碑的皮卡车企，都不要慌张，在压力来临的同时，要踏踏实实用一颗“匠造”的心去打造皮卡，不要忙于追求结果，只有自身产品强大了，才能与豪华品牌的皮卡一战到底。
