如果你和我说，在现在这个快速发展的时代，你上网还是在论坛看帖子灌水，微博浏览热点。那我不得不说你真的“OUT”了。互联网时代千变万化，可能昨天还流行聊QQ，今天就开始玩直播了。直播的确是当下最好的媒体传播方式，满足观众对于节目“真实”的需要。同时在直播最火爆的年代，网红是直播的核心，也是观众感兴趣的基本点。所以在这个直播和网红扎堆火爆的年代，吉利也高调玩起了直播，想把自家的当家花旦博瑞捧成“网红”，利用这个当下最火的互联网传媒手段来“大声”宣传自己。
7月15日，吉利汽车把自己公司旗下当家轿车博瑞和日本本田公司的雅阁同时进行“五马分尸”，把两辆国内的B级车标杆型产品“全裸”在消费者面前，通过网络直播这项时下最火的互联网媒介，让消费者亲眼见证两辆车的细节和做工，展现两辆车的设计研发内涵。拆车过程分别从配件、材料、设计展开，分别进行对比，进而延伸到车辆安全、隔音降噪、耐久性等品质方面的比拼。可以说是汽车行业内一场没有硝烟的战争。这个高调的拆车事件在汽车爱好者中引起了不小的轰动，单单从营销角度讲，吉利这次“大声吆喝”是成功的，如果把这件事情放在皮卡行业又会如何呢？听笔者娓娓道来。
首先，拆车直播结束后，在零配件品质方面博瑞完胜，博瑞整车采用了更高端的零配件。但是，仅仅以哪辆车所用的零件更高端就能证明一辆车更好吗？答案肯定不是的，一辆车的诞生从最初研发设计到最后测试生产，要经历一个漫长的过程，而每一个阶段都要考虑到诸多因素，例如，安全性、车辆性能、成本等等。所以一辆车是否经久耐用，是否是各方面都优秀的车辆要看整体的研发设计，而不是单一零件的高端优秀与否。
比如同样两道菜，一道菜原材料用的是山珍海味，厨师是普通厨师。另一道菜材料用的是粗茶淡饭，可厨师却是特级厨师。那么能说使用顶级材料的那道菜一定美味吗？笔者认为不是的。但是通过这次直播拆车事件后，有一点不可否认，就是在整车零配件的选择上博瑞的确是厚道的，给了一提到国产车，消费者普遍认为是做工粗糙、零配件质量差的代名词的这种现象一记有力的回击。
如果把现在的国产皮卡也进行拆车分解，我们会发现，现在的国产皮卡在零配件品质和质量上，相较于过去无疑有了非常大幅度的提升，也采用了大量国内外高端厂商的零配件。对于汽车工业孱弱的中国来说，皮卡虽然以模仿起家，但是在这短短30年内，我们看到了国内皮卡企业还是把更多的人力、物力都投入到自主正向研发中，“闷声”造好车，取得了长足进步，这是非常值得肯定的。而且国产皮卡相较于博瑞来说，不只不怕拆，同样不怕“走两步”，目前市场主流车型在长时间使用后，均能展现出非常优秀的稳定性和可靠性。
其次，这次拆车过程中，博瑞同样有好多优秀的设计理念是非常值得肯定的，那就是为消费者带来更舒适的驾乘体验。比如后排座椅后面的安全性加强装置，车门板填充的大量昂贵的隔音材料等，这些配置都是值得肯定的。
对于皮卡这种粗犷的“爷们”车，国内企业同样有着细心的设计和配置，比如之前介绍的江铃集团轻汽的新骐铃T5就有着许多人性化设计，比如行车自动落锁，锁车自动关窗等功能都非常实用，都在用实际行动证明着国产皮卡同样注重细节。
所以，对于此次拆车事件，笔者认为从正面来看，的确说明国产车在不断进步，国产车也越来越优秀了。但从反面来看，吉利为了证明自己有点急功近利，虽然整车零配件非常高端，但是整车品质还需时间的考验。同样作为国产车企，自主品牌皮卡企业没有做出这种“大声吆喝”的营销事件，选择了“闷声发大财”是极为明智之举，因为“闷声”把车做好，让消费者开上好车，“发大财”是迟早的事情。
