自从所谓的“南海仲裁案”结果公布以后，曾有社会人士预测眼下会再现当年钓鱼岛事件引起的全民抵制外国货的情景。事件发生后一个星期，我国各地貌似一切风平浪静，可是小编还是注意到，在河北、湖南等地区的多家麦当劳和肯德基店面门口还是多次出现了民众手举横幅进行示威的现象。有的情况甚是恶劣，甚至需要出动警力来维持秩序。
除了“麦肯基事件”，网络上还流传砸苹果手机，拒绝使用苹果电脑等……小编也是爱国者，然而爱国需要理智，爱国需要冷静，这样盲目爱国，搬起石头砸自己同胞的脚的作为实在是不可取。敏感的小编突然担心起，美国大皮卡在国内是否会遭遇之前日系车的“待遇”呢？与其不理智地盲目爱国，倒不如将心思放在如何提升国产自主品牌皮卡质量上，用户多耐心给生产厂商提供建设性意见，企业多用心聆听、钻研技术，共同让国产皮卡产品强大起来，用良性竞争的方式让外国货在国内捞钱变得艰难，岂不快哉？
小编曾经了解过上百个国产皮卡用户对皮卡的反馈，最终发现，我国国产皮卡最让用户诟病的并不是外观同质化严重，而是做工粗糙、接缝不严密。很多用户尤其表现出对国产皮卡车身钣金的接缝用工极为不满。
据这些用户反馈，他们驾驶皮卡时会感觉车身有散架的感觉，过高地不平的沟坎时车身响声不断，车身钣金装配不佳是造成这种现象的重要原因。更为严重的是，随着用车时间增长，车身钣金接缝会不断变大，进而造成汽车的密封性越来越差，声响也会越来越多、越来越大。时间久了这样的汽车就会给人一种非常低端的感觉。
据了解，现在世界一流的汽车厂家生产的汽车的车身装配间隙，一般都不会大于3毫米。更为重要的是，钣金接缝必须大小均匀，否则说明其装配不到位，装配工作有缺陷。在这方面的工艺，国外的车目前还是远超国产皮卡。
此外，让小编很不解的是，在国产皮卡中，安全气囊竟然还不是每款车的标配！安全气囊是保障汽车驾驶人安全的一个很重要的配置，在汽车相撞时，安全气囊的作用可使头部受伤率减少25%，使面部受伤率减少80%左右。
据有关部门统计，“安全带+气囊”的组合，在车辆发生事故时的保护成功率可高达60%。对于国产皮卡而言，小编认为十分有必要配备安全气囊，因为相比乘用车，国产皮卡在用户手中常年不歇，不是拉货，就是跑长途，出入复杂地区的机会也较多。提高行车安全系数十分必要，没有道理不配置。
再说天窗，至少目前为止国产皮卡没有任何一款车搭配天窗设计。个人来讲，小编还是挺喜欢天窗的，因为至少从外观上来看，有天窗的车比无天窗的车高档许多。此外，天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，提到提神醒脑的作用。随着越来越多的国人开始乐于驾驶皮卡车进行一些户外活动，相信有天窗的存在能够让大家更加亲密的与自然相拥。
国产皮卡在近几年的成长迅速，但是还急需补充营养，切记不要出现色厉内荏、华而不实、徒有其表的现象。目前，虽然多功能方向盘、皮质座椅等配置已经标志着国产皮卡在内饰配置和乘坐舒适性方面有了进步，但是内饰完全达到与乘用车同级别的水平还有很长的路要走，而这些现已存在的配置在今后的皮卡车型搭配中还需再精、再细，用料也需再用心，色系调配还需再斟酌。电动座椅、一键启动等配置目前在皮卡中几乎是不存在的，国产皮卡未来想要朝着高端方向发展，这些配置在豪华顶配车型中都是不可或缺的。
爱国需要理智，爱国需要冷静，爱国并不代表把同胞已经购买的国外产品销毁掉，而应该是发奋图强，把我们自己的产品做得强大，让国民不再盲目追捧外国货。
