今天看到一篇关于国内收藏老爷车现状的文章感触颇深，纵观我国上下五千的文化，从城市建筑所遵循的风水，到中医里的五行相生相克等等，处处体现出我国深刻的文化底蕴。纵观四大文明古国，只有中国的文化是一脉相承的，中国人生活的点点滴滴都体现着文化底蕴。
可是，偏偏在汽车这个领域我们始终没有形成自己的汽车文化，或者说根本没有汽车文化。我们经常会在美国电影或者电视剧中看到一些有意思的画面，比如小孩从小就会跟着自己的父亲一起修车玩车，或者电影主角在危急时刻碰到某辆损坏的车，能轻松修好并帮助自己脱险。笔者认为，其实这些电影中的片段也从侧面告诉我们，在美国这个“车轮上的国家”汽车文化深深的扎根于每个人的心中，汽车是他们生命中的一部分。这种深刻的文化具体来说，可以是收藏老爷车、可以是赛车运动、也可以是汽车改装等等。
无论何种形式的汽车文化，都离不开一个核心，那就是对汽车的热爱。回过头来看，中国人不热爱汽车吗？你看看中国的小孩对汽车品牌倒背如流，再看看汽车市场增长率全球第一，汽车销量即将超越美国。所以，笔者认为当然不是，中国人对汽车的热爱相较美国人有过之而犹不及。而让如此热爱车的民族，始终没有形成自己独特的汽车文化的罪魁祸首就是一系列的法规政策。这其中“改装汽车”如同“皮卡进城”一样，让诸多爱好者想说爱你不容易。如果说禁皮卡是我国对车辆分类模糊混乱，那么限改装车就是一种彻头彻尾的车型偏见，认为其会对道路安全造成威胁。
具体来说，在“汽车改装”方面，车管政策和年检政策都是拦路虎，无论你是改颜色，还是换刹车都需要进行车辆变更登记，即使你登记了，依然要过年检这一关。真是难于上青天。而对于皮卡来说，在中国的日子就更加困难了，既不能进城，在通行上受到各种限制，又不能进行改装，白白浪费了皮卡的好底子，因为皮卡原型车就已经是越野能手，如果稍加改装，皮卡的越野性能和安全性能都会得到大幅提升，对于经常驾驶皮卡需要穿梭于一些极限地形的人来说，非常有必要。
作为一名皮卡和改装爱好者，我想国家应该鼓励和支持改装车，无论是皮卡还是轿车。
首先，改装车对汽车市场是很强大的刺激，可以催生出将近200亿元的市场份额，对于现在表现相对皮软的汽车销售市场来说无疑是件好事，同时改装车还会有助于形成一系列的改装市场，包括改装零配件供应商，改装设计公司，改装服务公司等等。
其次，能够刺激国内车企的创新和研发。众所周知，许多国外的著名车企是由改装厂慢慢发展起来的。在我国，只有汽车改装业不断发展壮大，才能帮助企业不断在深度和广度上培养更多的人才，才能在日后为中国产生百年车企打好基础。
最后，改装车可以催生出一系列和改装车有关的活动和赛事，包括皮卡等越野赛事。不仅可以塑造出具有中国特色的汽车文化，还能在带动产业链连锁反应方面起到不可估量的作用。
当然，国家对“改装车”的一系列限制主要是基于安全方面的考虑，这点笔者非常认同。毕竟，时常会在国内见到一些罔顾他人生命安全的“改装车”在路上狂奔。如果国家可以将真正的改装爱好者和非法之徒区别开来，不要像区分皮卡和货车一样，苍蝇老虎一起拍，便有利于形成健康有序的改装车行业。此外，还不能忽视建立一系列严格的改装登记和道路惩罚措施，严格限制不法之徒的出现，避免其破坏改装行业的秩序和前景。
如果，政府可以明白这个道理，知道改装车本身并不坏，不能一刀切似的排斥改装车的存在。那么，通过一代又一代的努力，未来中国一定会形成自己独特的汽车文化。
