近几年，随着日元汇率大跌，越来越多的家庭选择到日本购买各类生活用品，大到冰箱彩电，小到感冒药。究其原因是日本的各项产品做工精致，结实耐用。而日本产品质量过硬的原因，便是其始终坚守的“工匠精神”。
工匠精神在日本是什么？这种工匠精神可以理解为一生只做一件事，毫无功利心的把一件事做好，匠人的成就感来自于对一件事不断钻研琢磨，致使这件事精益求精，达到完美。
当代中国经济腾飞，不少国内企业同样在认认真真做事，正在为中国制造正名，制造质量不输国外品牌的产品。比如，当代的皮卡企业，由于国家政策，消费习惯等等原因，造成国内皮卡市场小众化，边缘化，致使市场份额小，利润低。在这样不利的大环境下，国内不少皮卡企业，依然坚守在皮卡这块阵营，用多年的时间和技术积累，传承着自己多年的工匠精神，去造车，去造好车。而在这些皮卡企业中，拥有最久历史积淀的便是江铃汽车，是中国工匠精神的传承者。
自从英国工业革命后，全世界走上了工业化大生产的路，工匠这个词被遗忘在历史的角落，传统的工匠被认为是落后的象征。只有工业化的大生产线，用最低的成本，最快的速度生产出利润最高的产品是这个时代的象征。渐渐的工业化也带来了各种弊病，产品可靠性差，做工粗糙，次品率高等等。转眼间，100年过去了，现在的工业化生产早已经摆脱了当年那种固有形象，也可以批量生产出质量高，可靠性强的产品了，但是这个时代我们还需不需要工匠精神呢？答案是需要的，需要在大工业化的基础之上更加精益求精，这便是当代中国的工匠精神，是广义的，是辩证的，是有别于日本的工匠精神的。
笔者认为，无论日本工匠精神还是中国工匠精神可以总结为三点：
一是，做这件事的时间要长。长时间的跨度，可以使企业不断积累行业经验，俗话说得好，千里之行始于足下，只有长时间行业与技术的浸润，才能真正了解行业，掌握技术。例如，日本有家著名的螺丝（Hard Lock）公司就在其公司首页上告诉所有人，他家的螺丝即使给你图纸你也制造不出来，这是因为长时间的技术积累，无论是制造工人，还是公司都有着自己传承的一套方案。放眼国内，江铃汽车是众多皮卡企业中，历史最悠久的一个。从1968年的“井冈山”汽车到1985年的N系列卡车，再到现在的江铃宝典，江铃域虎皮卡，在江铃汽车将近50年的历史中，不断的积累着行业与技术经验，传承着一代又一代的工匠精神。
二是，倾其所有，去做好“一”件事。江铃是为数不多的，从国内皮卡行业起步阶段就坚守在这块阵地的企业，无论行业如何变化，倾其所有做好皮卡，精专于皮卡。
三是，制造的产品质量要超越平均水平。也就是说，即使你满足第一条，第二条，不能生产出近乎完美的作品，也不能称之为工匠精神。对于稍微了解皮卡，喜欢皮卡的人，什么品牌的皮卡口碑最好，最深入人心，答案一定是江铃汽车的江铃宝典。作为江铃汽车的当家车型，凭借多年来在行业积累的口碑，“耐用，皮实，可靠性高”是消费者给予宝典最高的肯定。
所以，当一个企业只有符合了这三条标准之后，才是真正具有工匠精神的企业。制造的产品才能被称之为“作品”而不是“产品”。
江铃汽车的皮卡产品做到了这三点，在皮卡大环境不景气的背景下，保持这种工匠精神的皮卡企业是值得尊敬的。
从精神层面来说，企业保持工匠精神，使企业在资本社会的大潮中，不被金钱利益迷惑双眼，制造真正适合消费者，能给消费者带来愉悦的产品。纵观当代皮卡市场份额越来越小，可是像江铃这样的企业却从没有停止脚步，继续保持工匠精神为皮卡用户服务，制造更满意的产品。
从产品层面，保持工匠精神，使企业在工业化和工匠精神找到平衡，使产品的质量更加优秀，做出更加精益求精的产品。
笔者认为，无论什么企业，应该保持工匠精神到整个制造的全过程，无论是管理，生产，销售，到售后都保持着这种没有功利心，精益求精的精神，企业才能走上更高的台阶，正像江铃汽车不断做的那样。纵观江铃汽车这50年的历史，告诉世人，中国也有属于自己的工匠精神，这种工匠精神历经时间的洗礼，历久弥新，也许时间是工匠精神最好的讲述者。
