每个行业都有每个行业的特点，而行业的特点又会深深烙印在企业的身上，影响着企业对于竞争战略的选择。作为我国汽车市场的重要组成部分，皮卡行业既有整个汽车行业的普遍特点，又有属于自身的独特个性。
要分析皮卡行业，我们不妨从迈克尔•波特的五力模型入手，模型中的五种力量分别为同行业内现有竞争者的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力，它们一同影响着皮卡行业现有企业的竞争战略决策。
不过这五种力中哪一种对皮卡行业的影响最大呢？笔者认为是购买者讨价还价的能力，由于皮卡受到进城的限制，市场相对狭窄，激烈的竞争让车企们面对着巨大的竞争压力，整个市场处于买方市场，就像当年的彩电行业一样，皮卡企业想要生存只能用采取低成本的战略，没有最低只有更低的售价使得皮卡产品在质量上漏洞百出，与人们心目中的皮卡形象相去甚远。
不过随着用户需求的改变和皮卡地位的提升，特别是在国外豪华皮卡进入国内市场后，部分自主品牌皮卡的经营战略逐渐发生了改变，从成本领先型向产品差异化转变。江铃的域虎，长城的风骏6，福田的拓路者……自主品牌中高端皮卡的不断涌现清晰地表明了这一发展趋势，即通过差异化使自己的产品与竞争对手的产品区别开来，用产品的特性来吸引客户。
2016年开年以来，关于皮卡的好消息不断传来，云南、辽宁、河南、河北四省被列为皮卡解禁的示范省份，虽然皮卡解禁上没有在全国范围内推行，但这一举措已经将皮卡的市场拓展到了市区，对于整个皮卡行业具有重要的意义。皮卡车要进城，这对于皮卡产品又有了新的要求，可以想见，皮卡企业势必会在未来推出全新的产品来满足城市市场的需求，这也成为了推动皮卡车企进行战略转型的一大动力。
趋势是企业最大的敌人，也是最好的朋友，因为趋势一旦形成将会难以改变，在别人还在懵懂无知的时候洞悉趋势的走向就是成功的关键。改变经营战略，引进全新产品线，进行技术革新，在差异化战略的引导下，自主品牌将会在灰烬中涅槃重生，以全新的姿态迎接未来的挑战。
