不管你承不承认，皮卡都会越来越家庭化。纵然商用人群还占绝大多数，但无论从车型适应性还是消费者的需求，皮卡进入普通家庭的趋势已经不可逆转。我们正在见证这个时代的到来，就像看小说一样惊心动魄。你看，现在的皮卡就像很多武侠小说的主角一样，一开始很弱小，但他是潜力最强的青年才俊，他会不断修炼，慢慢成长，战胜一个又一个的强敌，最终举足轻重，成为泰山北斗。
声音变了——总是有人说“我等着买XXX皮卡呢！”
如果是乘用车，这种现象似乎很正常，但在皮卡行业，这并不平常。
几年前，笔者刚涉猎皮卡行业的时候，曾经跟许多皮卡消费者沟通，了解到一个很有意思的现象。买皮卡的人，往往不愿等，有优惠都等不了。因为他们买皮卡用于工程，车辆作为生产资料，产生的价值，远远大于可能存在的优惠。
而现在就不同了，更多的人愿意等一款好车的出现，调研之后发现，主要原因有三：
原因一、原来就有，想换辆更好的
有些人一直就用皮卡，但是对现在用的这款产品积攒了许多的不满：太小、太窄、太简陋、不耐脏、不舒适、小毛病多等等。针对自己产品的问题，他们在市场上寻找能够更好满足自己需求的皮卡。这时候，他们逐步发现，有更好的产品即将出现，能满足自己的需求。这时候，他们愿意去等。
原因二、买皮卡家用，用来玩耍
这很好理解，家用的东西，不是迫在眉睫的必须，当然要买一款合心意的。这就像买其他乘用车一样。消费者会反复对比、筛选，还会等待一个价格最合适的时机。针对这个人群，他们其实对价格的包容度更好，促销降价和优惠活动是一锤定音的杀手锏。
原因三、对皮卡的认识加深
早年间，皮卡同质化比现在要严重许多，除了牌子几乎就没有区别，很多皮卡用户根本不知道如何选择，只能认牌子，区分汽柴油，长短箱，但没有了解皮卡，也无法深入选择。更多的时候，也没什么可选的。现在不一样了！这两年，每年十几款皮卡问世，各种外观、内饰、动力层出不穷，可选范围越来越多，也就有越来越多的人去了解皮卡，认识皮卡了。
现象级变化——皮卡性价比激增，促销活动增多，让利现象明显。
由于一些新品牌新车型以高性价比打市场，已经引发了价格联动现象。比如江铃集团轻汽的骐铃T7、江西五十铃的瑞迈皮卡、江淮汽车的帅铃T6皮卡，都属于外形靓丽，配置高档，价格定位8-10万的高性价比产品。
大品牌为了保持竞争力，只能提高自己产品的性价比。2016款江铃域虎就是典型的案例。新款产品增配还减价，显然比老款的性价比增加了无数倍。长城风骏已经两年没有实质性的新产品推出，产品竞争力已经不高了，也开始靠终端降价来保持自己的市场份额。
这就是鲶鱼效应的一种体现，面对新款域虎的高品质，超高性价比，长城风骏的终端降价，拥有优质产品的新企业销量持续增长，继续扩大皮卡市场的份额，实力不济的企业，要么再推出新品，要么退出历史舞台。
不知道你是否注意到这些，但是皮卡行业真的变了，我们对皮卡的观念必须变了。这一两年，皮卡已经跟三四年前完全不一样了，从嘴上说说“采用SUV”的内饰，到真的越来越接近SUV，甚至超越同价位SUV的配置。
在国外，皮卡车型应该比同级别SUV价格要便宜10%-20%，那相同价位的车型，皮卡有潜力比SUV的配置更好。虽然SUV在国内已经形成了一种流行趋势，但如果没有“不平等条约”掣肘，皮卡真有潜力比SUV更好卖，也未必不能成为未来一种新的流行趋势。你觉得呢？
