撰文/杨再舜
前不久笔者参加了在山东省东营市由中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、皮卡网主办的“2016年（第五届）皮卡中国行2016年（首届）SUV体验巡展”，再次零距离与购车用户、汽车爱好者以及参展经销商进行了深度的接触，实地调查研究后收获颇大。以下笔者就交流的情况，以文字的形式记录下来并阐述给大家。
笔 者：感觉此项巡展活动效果如何？
经销商A： 很好！将许多品牌皮卡车集中起来展示并销售，通过这一系列展示的活动，能更直观的让用户有一种切身感受，尤其是试驾的效果显著。像我们这类三、四线城市，能有这样组织大型车展就几乎为零，中国皮卡行举办后，就引起了当地不小的轰动，与此同时还宣传了汽车文化，让市民们确实开了眼界。如果再缩小一点展示规模，再往下面（乡镇）走一走的话，可能效果会更显著。目前由于油品的问题，买皮卡车的也远不如前几年的火爆了，不过现在农村汽车市场已经是相当的活跃，尤其是皮卡车卖得要比城市要好的多。
准用户A： 我是昨天才知道有这个活动的，今天一大早就从莱芜赶了过来，一是想了解一下活动期间有什么优惠力度；二是想把我看上的车预订下来，但来了一看就给挑花眼了，感觉我原看上的车型太老了，价格也没怎么降，而新款车不仅外型漂亮而且驾驶室内就像轿车和SUV一样，还是长货厢，售价还比看上的老款车低了不少。我就马上和经销商谈一下，如果能够更加优惠一些的话，我现在就准备订这台车了。
开展期间，江铃汽车域虎皮卡便拔得头筹，率先斩获首张销售订单，随后福田拓陆者又获得销售订单，为此，笔者追问了购买这二款皮卡的用户。
笔 者：现场这么多展车，为何选择购了这款车？看中了这款车的哪些方面？
已购车用户A：此前我们就预计买这款车了，一是性价比较高，二是此次车展期间的优惠比原来我们看到的时候降低了很多，有句话不是这样说的“该出手时就出手了”，所以我们没有任何疑虑就买下了。
已购车用户B：我们是家小型公司，感觉皮卡车功能比其他车型要大，比较实用，性价比也不错。另外，一些城市也允许皮卡进城了，这下就方便了很多。再加上从你们展会上有一些对此款车的展示活动，对此款车有了深入的了解后，就决定在现场购置这台皮卡车了。
在经过与两位购车用户的简短交谈后，笔者又向几名经销商询问了当下大家都关注的问题。
笔 者：现在皮卡市场需要什么样的产品来满足不同的消费者？
经销商B：我个人认为，当下需要的是单排座长货厢的，需要宽驾驶室和宽货厢的，但目前市场上并没有这种类型的皮卡，生产厂家也没推出过此类的车型，这一块可能是个商机。单排座皮卡要比双排座皮卡最起码要便宜5000元左右，而且用于拉货的皮卡也不需要拉五个人，拉二人就足够了，驾驶员加上一个上下货物的人就行了，本来皮卡货厢就相对较小，如果这样设计就能给货厢腾下约1.0-1.5平方米的面积空间，也就能装下不少货物。此外，还能给自身减轻不少的重量并降低油耗。因此，希望生产厂家能够尽快生产出单排座皮卡或单半排座皮卡，以满足市场用户的不同需求。
经销商C：皮卡货厢里凸出的轮包可以降低些，因为实在是影响装货，没有必要那么高，现在的道路很好走，山路要求的越野性也不是很高。假设生产厂家能够生产这三种车型出来，一款是保持原型，另一款是降低轮包，再一款是平板的，这样做的话给用户选择的余地大，三种车型叠加后销量也会很可观。
经销商D：今后皮卡若能全部进城的话，跑长途拉货的功能必将加强，若能象微卡一样再加一个“后双轮”，这样就能拉更重的货物，同时分担了车重。这一点也是我建议皮卡厂商能尽快生产出来的车型。
以上就是笔者在此巡展活动中，与用户和经销商沟通后了解到的皮卡产品与市场需求情况的内容。总的来说，其信息反映出此项活动的现实性与必要性是积极主动贴近市场并接地气的。与此同时，反馈对皮卡产品商改要求也是很重要的，这会让我们的皮卡产品更加符合用户需求特征，拓宽车型型谱与市场相接轨，进而推动消费力度和加大市场竞争力。
