撰 文 杨 再 舜
目前，中国四个省正在对解禁皮卡进城进行试点工作。 从皮卡车的物理属性来看：皮卡不仅能拉人，亦能拉货，具备独特的一车多用途的性能，不过国内将皮卡划分到轻型货车领域内，导致皮卡进城受限。
在科技、经济、军事高度发达的美国，皮卡却是可以做为国宾车，如老布什、小布什以及克林顿总统接待外国元首时，将皮卡作为国宾车，并自己进行驾驶。此外，在东南亚地区，皮卡车同样受到了社会各阶层的喜爱。
皮卡车不仅是生产资料又是劳动工具，更是劳动人民养家糊口的挣钱机器。在中国社会，皮卡车又多了一种创业工具的功能，而不是炫耀权贵富豪的象征与奢侈品。
皮卡车采用轿车车头和驾驶室，同时有敞开式货车车箱，既有轿车的乘坐空间和舒适性，又具有普通货车的载货能力，既能载客又能拉货的多用途特性。同时较高的底盘也具有很强的越野性能和通过性。因此，皮卡在作为工具车、专用车乃至家庭用车方面具有天然的优势。尤其是皮卡具有结实、耐用、运输方便等多功能性特点，符合现代物流模式，也受到中小企业主和个体工商户等群体的欢迎，是非常适合我国城乡居民使用的“国民车”。
随着我国传统的物流模式正在逐渐退出，在物流成本持续下降、物流服务要求日益复杂的情况下，差异化、个性化的现代物流模式正在形成。特别是用户用车理念不断变化，以及城市物流加速发展，尤其是电商平台兴起，货运配送和维修活动对皮卡的需求越来越大。各大城市在完成“最后一公里”配送时，普遍使用的是微型客车、微型卡车及电动三轮车，不仅带来了散、乱的城市形象，也加剧了道路拥堵。
小规模、多批量及运量小、短距离、送达地不固定的快件配送，成本较低并非常快捷最适合的莫过于“一车多用”的皮卡车型，不仅有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置和优化配送方案，而且其最大优势符合现代物流运输的模式，节约运输费用的情况下又降低物流成本。
预期国产皮卡车的最大蓝海在中国农村市场，誰占领了农村市场誰就是最大赢家，尤其是五万人民币的单排或一排半汽柴皮卡车型。这在近年来由皮卡网举办的“皮卡中国行”的一系列贴近市场与用户的接地气的活动中，已经得到了诠释，并取得了相当好的成果。
