当今，提及国产自主皮卡，大家会不由自主的想到江铃域虎、宝典，会想起骐铃T7、骐铃T5，还有D-max，帅铃T6等等，这些皮卡应该是目前国内皮卡市场中最为热门的车型。不过，还有一些车型它们现在已经慢慢减产，甚至是停产，但是在前几年，它们也曾经是行业内的焦点。
长城金迪尔是长城汽车的首款皮卡车，该车定位于中低端皮卡市场，其外形方面表现的比较中庸。配置方面，前后门电动车窗、货厢宝和铝合金轮毂等配置比较齐全，整车属于一款实用型皮卡。金迪尔皮卡的货箱在皮卡车型中其尺寸属中等，内饰设计比较简单，与当时的主要竞品相当。
长城风骏3
较金迪尔车型，风骏3的外观设计更加硬朗并且有层次感，更接近于潮流皮卡的风格，而且有了自主皮卡的创新设计。风骏3皮卡售价区间为6万元左右，采用五十铃技术的发动机，不过该车尾气排放为国三标准。在2010年期间，由于极端条件存在溜车隐患，长城曾召回将近6000辆风骏3皮卡。
傲骏皮卡在其刚上市时是黄海汽车的最主力产品之一，它采用了日本丰田专业皮卡底盘技术，外形时尚硬朗，其内饰实用性功能也更齐备，价格定位在五六万区间，是当时的一款高性价比车型。该车采用了加长车身的设计，整车承载能力更出色，大物件运输更加得心应手。
小超人皮卡是福迪汽车在2012年推出的一款经典的实用经济型皮卡。小超人皮卡的外观采用了传统车型设计，它具有较长轴距，这使得它的内饰空间更加充足。内饰方面依旧与当时同级别车型的内饰相当，都是简约型。其5万左右的价格也让其在当时深受人们的欢迎。
中兴长铃皮卡
长铃皮卡作为中兴汽车的早期的一款产品，其在外观和内饰的设计上都有较大的进步。它的外观采用当时五十铃的最新元素，少了一些生硬的元素，多了一丝圆润饱满，整体显得高大；内饰方面整体采用银色系，钛银仪表中控台使它的内饰显得很时尚。
吉奥财运100、财运300皮卡
财运100和财运300是吉奥汽车推出的经济实惠型皮卡，定位于国内低端皮卡市场。广汽吉奥财运100和财运300拥有多重动力系统。财运300搭配的发动机采用德国博世高压共轨技术和涡轮增压中冷技术。同时，它们都具有加长车厢，承载钢板加厚，并配置了宽大厚实的龙门架和隐藏式捆绑钩等装置。
一汽坤程皮卡
坤程是一汽和通用联姻后推出的首款皮卡产品，厂家给它的定位是“轿卡”。坤程的外观时尚饱满，能看到些许美式皮卡的影子，拥有一定的自主设计风格。内饰风格依旧是简洁，色调单一，比较中庸。中控台也是中规中矩的表现，没有突出的特征。另外，该车的内饰储物空间方面存在诸多弊端，实用性相对较低。
凯马皮卡
在2011年时，山东凯马和东风股份一起出资建立了山东东风凯马有限公司。生产皮卡对于凯马来说应该是一次转型，和东风合资能帮助提升技术水平和产品质量，凯马皮卡就是两者合资产品。凯马皮卡外观虽没有较突出的特征，依旧沿袭了国内传统皮卡的外观。
时过境迁，国内皮卡市场依旧是竞争激励，也正是因为激烈的竞争，国内自主皮卡行业才能得到快速发展，但是这些逐渐被淘汰的产品也不会被人们忘记，因为它们是人们创新的基础，指引了人们研究的方向。时代在发展，技术不断更新，我们在当前现有的基础上不断研发，未来的产品也将会更加出色。
