上周末，笔者就近期的有关皮卡解禁的话题，在江苏省首府的城内与城郊对三家皮卡代理兼营店进行了有关采访。与业内从业人士共同关注一个核心问题：若一旦未来国家真正对皮卡车解禁后，其市场机会和其发展态势如何。对此笔者先抛砖引玉，探讨一下中国皮卡车的未来发展前景。以下为采访实录：
某汽车品牌专营店（轻卡、轻客、轿车、SUV、皮卡）大堂销售杜经理：刚听说皮卡要开禁了，但不知是真是假？如果是真的就好了！这样我们每个月可能会多销一倍，但绝不会出现火爗热销的情况，现在许多人还是不拿皮卡车当成轿车或卡车，也就是是你刚才说的汽车文化上的认同问题。生产厂家要在适当的时机加强有关皮卡车进城解禁政策的宣传，否则没有人会知道这个事。反正现在还是不让进城，客户还是不敢买。我们经销商也不敢宣传，这个有关皮卡解禁新闻如果不是真的话，我们就会与生产厂家一块加急加大宣传力度，现在已快到销售旺季了。
某汽车品牌二级代理店（轻卡、微卡、微客、皮卡）肖老板：听说皮卡车可以进城了，但江苏省不是试点地区，这是为什么？我以前在山东、安徽和浙江都干过皮卡车销售，只有江苏对皮卡车不让进城最严，省会南京不让进城也就算了，苏州、扬州和无锡也不许进城。如果在江苏先搞试点的话，一但通过全国就能通过了。想买皮卡车的人很多，但不让进城就麻烦了，如果国家能允许皮卡进城的话，那城内外人就买得人多了。你刚才说的一些特种部门不会在我们这儿买车的，他们都是走大客户的渠道，直接从厂家进货。反正据我所知，现在每年的电力、电信、绿化、城管、路政等政府单位都进皮卡车，我们这个店每月也只是零售个几辆，有时一个月也卖不出一辆，主要是这个不让皮卡进城的政策害死人了，早开放早好！
某汽车品牌4S店（轿车、SUV、皮卡）汪副总：皮卡车能够解禁对全国汽车销售都有好处，一是增长销量，二是可以剌激和促进消费，这是国家出的最聪明最实在最靠谱的一个政策。今年以来，汽车市场还不如去年，如果国家真的想剌激消费的话，今年也许会真的对皮卡车全面放开，这样皮卡车市场和现在不一样了。
某区环卫所车队杨师傅：我以前是一家汽车工厂搞了三年多装配工，对汽车比较了解。象我们现在这个用长安微卡改装的马路清扫车最大缺点就是马力太小，再想装上一个喷淋器都不行。如果用皮卡来改装就好了，主要是马力足。我们主要是用轻卡改装的清扫车，但在一些小街小巷中清扫就嫌大了，不够灵活。但现在我看皮卡车都是长驾驶室，可以乘坐五个人（双排座），后面的的货箱又太小了，清扫机器放不下。如果生产厂家能生产二人乘坐的后面货厢大一号的就好了，就可以加装扫地机器和一个喷淋器了。价格不是问题，市政府有的是钱，你没看到我们的一些垃圾清扫车和装卸车还是日本五十铃的，只是皮卡车生产企业没有生产出来我们想要的东西。至于有关对皮卡车解禁的问题，他说不知道，反正市政用车不存在允许不允许进城的问题。他希望皮卡车企能够生产出单排座的皮卡出来。因现在除一、二线城市外，一些三线城市的市政用车也在向中高端发展。如垃圾清扫车，只需司机一人就可以清扫多条马路，而无须过多的清扫人员，同时又提升了城市的形象。
因此，笔者强烈呼吁一些主流品牌的皮卡车企能否恢复单排或排半皮卡的生产，主要是当下许多特种车专用车是可能拿这样的各类皮卡底盘来进行改装的。我们的皮卡车企也不能专等国家能对皮卡车的完全开放政策，真的要向微卡车企学习，光怨天尤人也是无济于事的，天上是不会掉馅饼的。
市郊临街某面粉加工点李老板（去年曾对其调研过）：笔者等待他用电动三轮车装好大米、面粉、切面、食油等后，与其进行了闲聊。他说他以前在农村时是开过农用车、微卡和皮卡的，微客进城后也开过，现在接手经营这家小作坊，主要还是销售大米等五谷杂粮和加工一些切面另榨一点香油。
据他说现在店面也比较大，堆放大米面粉食用油也不是问题，主要还是运输交通工具解决不了。老是佣人的车辆往市区的菜场、社区的零售点送货也不是解决办法，现在都是送货上门的，不送货上门生意就做不成了。问题一是佣人佣车送货的费用太高（主要是面包车送货），电动三轮车也是不让进城，警察和城管逮到后一是收车二是罚款，做点小生意非常难。
因此，他说早就想买一辆单排座皮卡车了，一是皮卡车要比微客微卡要小此，动力更大些，回老家农村探亲也比较风光些。另外，皮卡车可以直接开进店里来装货，晚上也可以放店里，否则停在外面马路上，一个月要向城管交四百元的停车费，一年就是近五千元。但一直苦于皮卡车不让进城，就一直没敢买。这下你说了国家可能要允许皮卡车进城了，这是一个好消息，一旦放开，他就准备在第一时间购买，但一定要单排座长货厢的，若还是双排座的话，他就暂不买了，等有单排座长货厢的再说。
建材大市场五金店俞老板：我现在是用一辆现代三厢轿车进货，浙江、苏北苏南和山东进货到处跑，如果能对皮卡车放开允许进城的话，我就准备换一辆皮卡车，我可以自已给货厢加装一个盖子。如果有现成的已经加装好的更好，这样货就可以多拉些了，而且又安全，就盼望国家能够早日对皮卡车开禁了，这样进城出城就方便了，希望国家能够对老百姓好些，处处为老百姓着想就好了。
以上系笔者用二天的时间，对一些皮卡经销商及准用户走马观花似的调研记录。有两点客户需求值得皮卡企业参考：第一，如果皮卡解禁，单排长货箱皮卡将有一定的市场空间，将有可能挤压货用微卡市场。第二，无论是否解禁，以皮卡车型为底盘的特种车辆在批售市场都大有可为，值得积极开拓。
总之，今后对皮卡车歧视性政策的废除，允许皮卡车进城于国于民于汽车行业都大有裨益，希望这一天能够早日到来，且越快越好，毕竟这一天的到来，中国汽车产业和中国老百姓已经盼望了三分之一世纪了，头发都等白！
