昨天，人大代表再度提案皮卡解禁之后，汽车圈内部迅速传阅起一则发布于2016年2月26日的文件。该文件为《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，文件左上角还有令人激动的“特急”二字。
三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，选择部分省开展放宽皮卡车进城限制试点，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。同时，对推进新型城镇化建设、提高人们生活品质也具有积极意义。
《通知》要求三部委加强对货车采取进城限制措施的城市相关部门沟通，深入调研，统筹发展，以中小城市为重点，确定试点城市及试点区域范围，积极稳妥推进放宽皮卡车进城限制试点工作。
根据本通知，组织试点城市，结合本地城市中心区车辆流量、流向、流时以及城乡居民出行的需求，明确皮卡车放宽通行的区域和时段等，研究制定取消或放宽对皮卡车进行限制的相关措施。试点方案应于2016年3月底前完成编制，报工业和信息化部、发展改革委、公安部备案。
《通知》还要求：组织试点城市做好宣传工作，认真落实试点方案；试点城市相关部门密切跟踪政策实施情况，根据城市交通状况及时调整完善相关政策措施。组织相关部门、行业专家对试点政策实施效果进行全面评估，综合分析城市交通状况、皮卡车消费市场及汽车消费市场发展变化等，并研究提出下一步工作方案。评估报告及时报工业和信息化部、发展改革委、公安部。
经过多年的等待之后，有关皮卡受限的状况终于见到了曙光。多年以来皮卡限制进城的话题始终被提及，由于皮卡在国内被定义为小型货车，在日常出行中受到了诸多限制，致使国内皮卡市场的销量始终维持在30万辆左右，最高峰值也仅仅为40万辆，而国内潜在皮卡用户对于皮卡车也只能是可望不可及，购买皮卡犹如购买一辆鸡肋车型一般。
本次通知的发布对于目前国内低迷的皮卡市场是一个绝对的利好消息，通知颁布后将会促进本土皮卡生产企业大力的发展，促进更多本土汽车生产企业的加入到皮卡市场中，同时本政策颁布后也将会引来福特、日产、丰田、通用等优质的国外皮卡生产企业的加入，促进国内皮卡生产质量的整体提升。
本次三部委针对国内皮卡行业发出的“特急”通知，是对于皮卡放开限制进城政策后的市场前景充满了信心。激发国内潜在用户的购车热情，更加多元化的丰富国内汽车用户的用车种类，同时也将会刺激皮卡衍生行业的发展，为社会提供更多的工作岗位。
虽然在本次《通知》中仅有部分省份进行试点开放皮卡限制进城政策，但对于国内皮卡市场意义非同一般，标志着国家层面已经认识到对皮卡车型进行限制确有不妥之处，随着国内部分省份限制皮卡进城的政策逐步，相信全面解禁皮卡政策也已是为时不远，届时皮卡市场发生日新月异的变化。我们相信，皮卡的解禁将遏制目前汽车市场中SUV车型过热的势头，也会对微面以及微卡市场造成强有力的冲击。
多年的等待之后，我们终于看到了“放开皮卡进城”的希望。不过，任何一项政策都具有两面性，作为皮卡行业的从业者，还需要冷静看待本次《通知》。从通知四省开始试点到真正落地，想必有个过程。各省在落地政策时，具体对哪些城市开禁，又是个未知数。
进一步讲，我们不知道四省试点究竟能否证明皮卡解禁利大于弊，因此从四省解禁到“多省解禁”再到“全面解禁”，恐怕还有一个时间更长、不确定性更强的过程。
所以，现在距离真正解禁，乃至国内皮卡销量呈几何级数上升的时刻，还有一个时间窗。一旦所有汽车企业都认为这块市场将成为蓝海，那么距离它成为红海就不远了。国内外的汽车巨头若都进入皮卡市场，物竞天择，适者生存，现有的国产皮卡企业都将何去何从？
无论如何，皮卡网将会一如既往地为您实时跟踪报道，客观面对这次皮卡行业的大变革。
