一说到柴油车，很多人的第一印象就是冒黑烟，然而这是由于柴油油品品质不过关造成的，并不是柴油车的问题。车辆搭载柴油发动机其实比用汽油发动机更具优势，比如：其燃油效率更高，能减少温室气体和可吸入颗粒物的排放，完全符合汽车节能减排的国际发展趋势。
据统计，在汽车排放标准非常严格的欧洲，市场上拥有近半数的柴油车，这足以证明柴油车的优势。但反观国内，柴油车在乘用车市场仅占0.5%－0.8%，占比不到1%，柴油车更多的分配在了商用车领域，那被定性为商用车的皮卡，其柴油车占比多少？是和国内乘用车以汽油发动机为主一致，还是与其截然相反，以柴油发动机为主？为此，笔者就目前在售的主流皮卡车型进行了统计，详见下表。
通过数据统计我们看到，目前在售柴油皮卡共计177款、汽油皮卡共计136款，柴油皮卡比汽油皮卡多出41款。为什么皮卡厂商会大规模的推出柴油皮卡？这还得从柴油发动机的优点说起。
一、柴油发动机具有低转速、高扭矩的特点，使得其动力性和加速性要优于汽油车。这在载重、爬坡、复杂路面等情况下，柴油车更具优势。而国内皮卡主要用于道路工程抢修、建筑业、商户拉货等领域，柴油车的优点正好契合了皮卡用户的需求。
二、柴油价格比汽油价格便宜，详见下图。
从上表可以看出，除吉林省之外国内柴油的价格均低于93号汽油价格。在实际使用过程中，柴油皮卡使用的是0号柴油，而汽油皮卡使用的是93号（京92号）汽油。而且柴油皮卡百公里用油一般为7升左右，皮卡用户一年的平均使用里程为4万公里。如果我们按照上图中查询到的实时油价，取皮卡百公里用油为7升，年使用里程为4万公里的平均值，并以国内皮卡最大市场广东省的油价来计算，汽油皮卡一年燃油花费20132元，柴油皮卡一年燃油花费19544元，柴油皮卡比汽油皮卡能节省588元。但在实际使用中，柴油发动机比汽油发动机燃烧效率高，将会获得比上计算中更为可观的燃油经济性。
同时，随着科学技术的发展，如今柴油油品得到了提升（已经研发出了负号柴油），能够满足皮卡在零下温度的使用，这使得北方地区冬季因气温过低而导致不能使用柴油皮卡的难题迎刃而解。
三、柴油发动机经久耐用，保养成本低。柴油发动机转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，所以相关零部件不易老化。同时，柴油引擎采用高压喷射燃烧，省却了传统汽油引擎容易故障的火花塞点火系统，维修保养更为简单。基本上，汽油引擎平均保养周期为7000公里／次，柴油引擎的保养周期为50000公里／次。
四、安全。柴油不易挥发、燃点高，性能稳定，在保存和运输过程中，安全系数高。
由于目前国内将皮卡作为货车使用，这要求皮卡必须具有动力强劲、节油、皮实耐造、保养成本低等特点，以保证在使用过程中能够将用户的利益最大化，所以满足以上需求的柴油发动机是皮卡的首选。
