据日前“全国汽车市场研究会”发布的信息：今年1-11月份，全国乘用车生产厂家共计生产狭义乘用车17850308辆，累计同比5.9%，其中轿车10478852辆、累计同比-8.4%、MPV 1847946辆、累计同比8.3%，SUV 5523510辆、累计同比5.9%。1-11月份，共计销售狭义乘用车17827443辆，累计同比7.9%，其中轿车10494729辆、累计同比-6.7%、MPV 1814517辆、累计同比9.2%，SUV 5518197辆、累计同比52.8%。今年以来，轿车呈负增长的态势，而SUV车型再次疯涨53个百分点，MPV小涨近10个百分点，CAR+SUV+MPV 共累计销售17827443辆，累计同比7.93%。
在今年全国整体汽车市场只有3个百分点微增长和乘用车市场的销量增长大幅收窄，以及商用车大幅下滑近10个百分点的情况下，今年以来中国汽车市场的形势日趋严峻。不过与此同时，SUV却以“逆袭”模式大幅增长，今年前十一个月销量达到5518197辆、累计同比52.8%，成为个国产汽车(包括乘用车和商用车)唯一超常规超级增长的车型，而再次引领全汽车行业，引起国际国内汽车领域的高度关注。尤其是乘用车的销量增长绝大部分是由SUV带动，其中家庭型小型SUV销量猛增112%，销量由去年的727716辆攀升至1539397辆，占整个SUV市场比重近三成(28.1%)，同比上涨近8个百分点。
此外，今年国家出台的《节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录》，自主品牌SUV也是1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策的主要受益产品之一，导致1.6升及以下节能环保SUV市场快速增长。受益于此，自主品牌不仅获得了整体销量的逆势猛增，其市场份额再度提升3个百分点至41%，而同期除日系品牌的市场份额提升了0.4个百分点之外，德系、美系、韩系和法系品牌均有不同程度的下降颓势。自主品牌SUV格预期通常在15万元以下，而由于合资品牌的SUV产品并没有大规模地下探到这一领域，为自主品牌SUV销量的迅速增长提供了一定的成长壮大的发展空间。
在对SUV产销数据分析研究中发现，SUV市场大幅增长中的自主品牌SUV则占据了主导地位，其中以SUV小型化已经成为现阶段和未来一种发展趋势，时尚的外形，丰富的配置以及价格性能比占优势明显的自主SUV畅销车，如瑞风S3、哈弗H2、中华V3、长安CS35、瑞虎3、缤智、现代ix 25、本田XR-V、昂科拉和哈弗H1，其市场集中度达70%以上，这是近几年各大自主品牌厂商纷纷推出的小型SUV产品的结果是：在家庭小型SUV市场中，自主品牌一直占据着优势地位，已经超越合资品牌SUV。
与此同时，在国产合资汽车品牌SUV市场中，其成绩单最好表现的当为日系SUV，如本田旗下缤智和本田XR-V，这两款车型也是本田在华国产车销量实现增长的主销车型品系。其他还有现代ix 25和别克昂科拉的市场表现也是可圈可点可赞。不过随着近年来SUV市场竞争日趋激烈，外资品牌SUV的进一步下探和政策效果的逐渐减弱，家庭小型SUV化也已经成为外资品牌的主要战术策略之一，不久的将来，自主品牌SUV将会面临合资车的很大的压力而无庸置疑。
