近年来，混合动力车型牢牢地抓住了人们的眼球，而国外的混合动力皮卡同样是引人关注，尤其是四年前，福特汽车和丰田汽车共同开发混合动力皮卡，成为了汽车圈内的热门话题，究其原因我们可以发现，福特拥有最为畅销的皮卡车型，而丰田则是拥有全球最为畅销的混合动力汽车，这或许就是促使他们当时联姻的原因。然后两年前他们“分手”了，各自决定独自着手混合动力皮卡项目。
据国外媒体报道，丰田动力总成技术负责人Koei Saga称，福特在当时合作中并未带来任何新的想法或技术，大部分的想法是丰田提供的。而据福特发言人称，经过一项内部可行性研究后，福特公司确定其后轮驱动技术或许更适合于典型的F-150客户需求，于是福特退出了合作。
过去曾有不同的厂商提供混合动力皮卡车，比如雪佛兰 Silverado Hybrid。每次客户在购买混合动力皮卡时都不愿意进行大量的权衡取舍，虽然燃料价格处于历史低点，但时机显然已有改变。事实上，像VIA Motors这样的公司正取得不俗的成功，他们使用通用汽车的平台(Silverado 1500，大型厢式货车和Suburban)来安装专有的混合动力系统;VIA甚至预测，混合动力皮卡市场可能在2018年之前超过5万辆。
丰田拒绝透露Tundra或Tacoma混合动力皮卡车的具体相信新闻信息，但有报道称，福特计划在这个十年结束之前推出一款混合皮卡。当然，最大的问题是新动力总成的定价。买家们似乎完全可以接受为升级后的动力总成支付更多的费用，就像2016日产Titan XD搭载了新型康明斯发动机或2016 Chevy Colorado和GMC Canyon中的新生Duramax发动机，但买家们愿意得到一辆售价很高但是更加“节能”皮卡吗?
目前提供的技术或许无法改变当下皮卡买家的想法，但如果说谁具有生产和销售混合动力汽车的优势，那么丰田似乎是最适合于这一挑战了。当然，像Hyundai(现代汽车)的Santa Cruz概念车这样的新型皮卡也完全可以提供一种新型的动力总成。有关更多国外混合动力皮卡的更多消息我们会持续关注中。
