撰 文：杨 再 舜
1、外观造型设计上： 从近几年推出的国产新锐皮卡车产品不难发现：新一代皮卡正在从传统日本皮卡风格向欧美风格以及日美混合型衍生嬗变，并大量揉进了人性化、科技化、质感化的轿车设计元素，特别是大量汲取SUV的外形设计理念，给人以耳目一新的视觉冲击力，因此无论在外型设计还是在内饰配置上，乘用车化的趋势越来越彰显出来。
大型化趋于美式如F150猛禽彪悍威猛拉风造型、中型化克隆SUV多功能风格、小型化拷贝轿车（CAR）乘用车驾乘用舒适的功能，并向“高、大、上”跨界方向发展趋势。形成了经济级、中端、中高端（现国产没有真正的高端皮卡车）三个档次和长短轴矩、单排、排半和双排，汽、柴油、CNG双燃料、电动皮卡，以及两驱和四驱前、改装掀背式与皮卡底盘改装的房车，形成了“百花齐放、百花争艳”的多车型多品系化产品。
2、 动力引擎配置上： 现阶段，国产皮卡车（含合资皮卡车企），基本标配搭载的为：1.9T的D19TCID1发动机，2.0T柴油发动机、2.5T柴油发动机、2.8T柴油发动机和2.2L、2.4L汽油发动机，3.0L柴油发动机。目前涡轮增压、高压共轨、缸内直喷等先进技术2.8L柴油机已成为准黄金排量的标杆机型，如江西五十铃D-MAX搭载了五十铃最新一代4JK1涡轮增压柴油发动机，最大输出功率109马力(80kW)，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩。
此外，搭载国IV排放标准五十铃JE493ZQ5C共轨发动机、汽油车型匹配2.4L三菱4G69发动机，采用DELPHI控制系统、与康明斯2.8T柴油发动机和纳威司达2.8L涡轮增压高压共轨发动机，配备6档手动变速箱以及AT自动档已成为一种时尚。节能环保和大功力、手自一体皮卡车已经成为发展趋势。
3、车身车架设计上： 近年来，轻量化设计理念已经成为主流趋势，此外先进科技的应用来降低整车油耗。整车采用全封闭承载金属车身结构设计，采用高强度钢板，国际标准的16道阴极电泳。采用分段叠焊式车架，矩形前防撞梁+可溃式大梁，吸能式前后保险杠有效缓冲车辆发生碰撞时产生的冲击力。四门内置双防撞高强度防撞加强梁，车门一次冲压成型，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏，全面保证整车安全。同时，货箱采用喷涂货箱宝处理，能够避免物品划伤及冲击，同时也有效保护了货箱内部油漆，以免长期使用产生锈蚀现象。
4、前后悬架设计上： 皮卡车的前悬挂主要有三种，双叉臂悬挂、双横臂悬挂和麦弗逊悬挂。后悬挂主要为钢板弹簧+筒式减震器双重减震。空载的时候，筒式减震器发挥作用，能显著提高舒适性；重载的时候钢板弹簧和筒式减震器一起作用。目前，新锐皮卡车悬挂系统主流采用的形式主要有如下几种：前悬为不等长双叉臂结构，后悬架选用钢板弹簧式非独立悬架+筒式减振器+缓冲垫的三重减振方式。还有前悬架采用先进的四驱双叉臂结构，将螺旋簧与双叉臂悬架匹配，后悬挂采用上托式后悬架结构+变截面3+2钢板弹簧+筒式双向减震器等形式。
5、 车身货厢三围空间上： 现阶段新锐皮卡车在趋向美系皮卡发展，主要表现在车身“三围”的加长、加宽和加高，这样增加增强了货运功能与市场竞争筹码，而且更便于底盘的改装与专用之功能。
如长安汽车立将面市的首款新皮卡的货箱长度达到了2020mm，车长度达到5535mm。再如福迪雄师F22整车长/宽/高的尺寸为5585/1720/1710mm，轴距的尺寸为3380mm，1835mm超长货箱。黄海N2皮卡的整车长宽高为：5560毫米×1840毫米×1830毫米，轴距3405毫米，货箱尺寸为：1815毫米×1520毫米×515毫米。郑州日产锐骐长货箱皮卡为：长/宽/高分别为5395×1690×1650（mm），轴距为3365mm。其货箱尺寸为：1800*1390*430mm。
6、 整车功能配置上： 在功能高配皮卡车型上，配置有一键启动功能、真皮座椅、电动座椅、ABS+EBD、胎压监测系统、环保自动空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、防眩目电动后视镜、铝合金轮毂、双安全气囊、四门电动车窗、电动天窗、儿童锁+行车自动落锁、前雾灯、四门防撞杆、发动机防盗、USB+DVD+GPS、4G/WIFI连接、可调大灯等轿车电子控制技术、中控台大屏液晶显示仪集合了蓝牙、可视倒车等功能、后视镜处集成行车记录仪、集成可视倒车以及娱乐系统于一体化配置，以及发动机防盗，车身防盗、遥控中控门锁、定速巡航等高科技安全性配置。
7、主被动安全上： 近年来下线上市的中高端皮卡基本上采用ABS和EBD，前盘后毂制动和双回路四通道油路系统模式，配置大尺寸制动盘，双缸制动主泵，分别提供制动能量，以及独立前、后轮分缸式X形交叉双管路液压刹车系统，并配备发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等高端智能配置。有些品牌皮卡车在制动系统上，采用了博世第九代最新版本ABS+EBD和采用德尔福ABS+EBD。
